喜歡歐洲進口車的車友，大概隔一陣子會讀到「與原產地比價」的這一類報導；報導走向
不外是某車款在歐洲原產地的歐元售價才多少錢，但進口到國內，售價卻翻了好幾翻云云
。
不過，我們今天試駕的全新第二代VW Tiguan，情況卻恰恰相反；因為VW這輛預定在9月8
日上市的全新SUV，真的賣得比德國還便宜！
以入門的280 TSI Trendline車型來看，國內預售價格為111.8萬元；德國同樣動力與配備
的車型，售價為歐元32219元，約合台幣117.6萬元。
在預售活動中賣得最好、最具人氣的330 TSI Highline車型，國內預售價格為144.8萬元
；德國同樣規格車型售價為歐元45835元，約合台幣167.3萬元。
這次試駕的頂級400 TDI R-Line車型，國內預售價格為156.8萬元；德國同樣規格的車售
價為50320歐元，約合台幣183.7萬元，價差竟有26.9萬元！
為什麼會這樣？這與VW已在台灣成立分公司大有關係。正由於爭取到德國原廠的強力奧援
，全新第二代VW Tiguan才有條件開出過去代理商「開不起」的價格與配備。
整體而言，全新第二代VW Tiguan可以說是「全面升規，價格調降」；就連過去以特仕車
型態引進的R-Line，也成為第二代 Tiguan的常設車型，提供買家更多元的選擇。
我們所試駕的400 TDI R-Line車型，更是升規升到頂天。不但標配19吋鋁圈、R-Line專屬
銘牌與空力套件、12.3吋的全邏輯數位化儀錶，連其他較低階車型無法選配的Front
Assist 車前碰撞預警系統、AEB 前行自動緊急煞車系統、ACC 主動式固定車距巡航系統
，也列為標配。
對400 TDI R-Line第一個試駕印象，就是細膩、精緻。
雖然這是全車系在動力輸出上最強悍的車型，但它走的並不是運動化的硬派路線，在7速
濕式雙離合器變速箱的處理下，動力輸出線性平順不說，龐大的40.8公斤米扭力，更是以
文明優雅不猛爆的方式輸出，不但讓駕駛質感更精緻，對日常行車的舒適性，也很有幫助
。搭配上在車艙靜肅性上的大幅感善，更是直接感受到Tiguan已朝向更高級、更文明的方
向靠攏。
在輕量化MQB底盤的加持下，整輛車的駕駛感更輕快，路感回饋還是相當清晰紮實，在比
前代更好的車身剛性下，操控穩定性也有很顯著的提升，感覺起來比前一代更好開、也更
好上手。
此外，新舊世代在操控上的最大差異，就是新車採用新世代4 Motion智慧型主動式四輪傳
動系統。不同於前代車型的「4 Motion」，無法讓駕駛人自主調整行車模式，新車可以讓
駕駛人在雪地、公路、越野、個人化越野4種驅動模式中選擇。
也就是說，新世代Tiguan不但更文明精緻，若在必要時得挺身勇闖爛路，它也是沒在怕的
！（撰文：高婉珮）
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VW Tiguan 400 TDI R-Line，是全新第二代車型中性能最強、配備最豐富的頂級車，標配
19吋鋁圈。（陳思明攝影）
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2.0 TDI柴油引擎採190匹馬力高輸出規格，搭配上40.8公斤米龐大扭力，加速表現暢快無
比。（陳思明攝影）
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內裝線條簡潔，全車系標配多功能真皮方向盤，風雪灰真皮座椅是新配色。（陳思明攝影
）
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12.3吋的全邏輯數位化儀錶，是全新第二代車型的亮點配備，可以在這裡讀到包括音樂在
內的所有的車用系統資訊。（陳思明攝影）
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在導航模式中，可顯示大型地圖搭配較小的圓形儀錶。（陳思明攝影）
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採7速DSG雙離合器濕式自手排變速箱，可以承受柴油引擎的大扭力。透過左下角旋鈕可選
擇4輪驅動模式。（陳思明攝影）
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Tiguan 400 TDI R-Line標配R-Line專屬銘牌與空力套件。（陳思明攝影）
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Tiguan全車系標配LED尾燈，400 TDI R-Line車型採燻黑式樣。（陳思明攝影）
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Toyota RAV4是國內進口SUV銷售冠軍，全車系售價84.9萬元至139萬元，是VW Tiguan要打
擊的頭號強敵。（和泰提供）
http://goo.gl/kMH07O
我怎麼記得嘉偉說原廠說來到台灣會拔掉很多配備@@?
所以才會比德國便宜?
附上嘉偉影片
https://youtu.be/nbGaH8hPHZ0