※ 引述《gaplife (嘎普拉夫)》之銘言：
: 小弟最近看到新頭殼一篇關於道路安全文章 http://goo.gl/oOOx2t
: 除了肇事案例和數據之外，因為小弟工作原因，大部分都在深夜開車，
: 看到數據有點驚訝，http://imgur.com/a/13Lto
: 台灣夜間(23:00-06:00)駕車死亡肇事率是日間(06:00-18:00)的7.5倍？
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這根本就像在說搭飛機比搭車危險一樣
專家表示：當你在擔心你要搭的飛機會不會失事的時候
先擔心你去機場的路上會不會被車撞還比較實際
數據證明飛機其實是所有交通工具中最安全的一種
只是在於他一出事就是相當高的死亡率, 常常一摔就全掛
所以造成一般大眾往往認為飛機危險的邏輯謬誤
同樣應用在你的例子上, 國道肇事率應該是日間 > 夜間
只是夜間由於車速快所以常常一出事死亡率偏高..
: 因為家人其實也很反對晚上開車，但我總覺得這是印象派而非數據思考，
: 不過看日本、英國的夜間事故肇事死亡都是日間數倍以上，還是覺得有點困惑，
: 是什麼原因夜間駕車的「肇事死亡率」會飆升那麼高？
: 疲勞駕駛？但日間也會疲勞駕駛啊？視線不明？但是國道設施都還算明亮啊？
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不知道你平常都走哪段國道, 除了東西向國道外, 南北向那三條部份路段都沒路燈吧
更賤的是, 沒路燈的路段常常藏有測速照相機, 要不是開久知道哪裡有,
猛然一看一定會下意識想減速, 這時後車也很近很快的話就很容易 GG 了
除了這個缺點外, 夜間國道其實還蠻好開的吧, 路隊長們可能都收隊回家睡了
所以內線基本上都淨空沒太多車, 即便遇到龜車要超車也容易多了,
台北羅東半小時, 台北台中一個半小時 大概都可輕鬆達成, 時間比平常少一半
: 還是晚上因為車少容易開太快？
: 或是晚上開車的群體本身就跟日間不同（比較多8+9之類的...）
: 第一次在車板發文，若有違板規自刪，感謝！