小弟最近看到新頭殼一篇關於道路安全文章 http://goo.gl/oOOx2t
除了肇事案例和數據之外，因為小弟工作原因，大部分都在深夜開車，
看到數據有點驚訝，http://imgur.com/a/13Lto
台灣夜間(23:00-06:00)駕車死亡肇事率是日間(06:00-18:00)的7.5倍？
因為家人其實也很反對晚上開車，但我總覺得這是印象派而非數據思考，
不過看日本、英國的夜間事故肇事死亡都是日間數倍以上，還是覺得有點困惑，
是什麼原因夜間駕車的「肇事死亡率」會飆升那麼高？
疲勞駕駛？但日間也會疲勞駕駛啊？視線不明？但是國道設施都還算明亮啊？
還是晚上因為車少容易開太快？
或是晚上開車的群體本身就跟日間不同（比較多8+9之類的...）
第一次在車板發文，若有違板規自刪，感謝！

國道有幾個路段晚上沒路燈 根本全黑 算很危險路上有掉落物/有人拋錨/開比較慢 後車根本沒時間反應 絕對撞上去

晚上當然比較危險，視線不好就差太多了

視線較小，緊急狀況可應對的時間少幾秒，車禍發生都在那幾秒間。

國道沒路燈還好,最機歪的是開遠燈從後面照

到底憑什麼國道晚上可以不開燈?(像苗粟路段)~可以開少點嘛

酒駕也很多ㄚ 連立委都被抓

車速易不知不覺就提高

一堆前擋貼的黑漆漆的.出事的平均機率當然比較高

視線不清+八嘎囧+酒駕都深夜比較常出現

準備好反光背心吧..避免二次事故

暗容易想睡+深夜車速快+暗視線較差

沒路燈 前面又沒開燈 就，，，

就離他100公尺再開遠光...

有興趣的，可以看這份報告 https://goo.gl/ICcUin

我不愛晚上開國道，視線較差，又會想睡覺

國三一堆路段完全沒燈...其實晚上開高速公路時,找一台跟自己差不多速度的前車,保持距離跟在後面如果真有狀況,可以早點反應

視線差超多

我覺得比較好開 光害少

夜間酒駕比例蠻高的吧…

國道設施明亮?你是不是誤會什麼了

樓上跟我想的一樣.....

國道一和國道三燈光差很多

夜間國道三寶開80龜在內線很危險

台灣國道危險因子太多，和白天晚上沒什麼關係

晚上開哪裡都比白天危險吧！！燈火通明市區除外

國道只有交流道有燈,國1國3都一樣,是哪裡燈光差很多?

國1除了交流道以外，很多地方也有額外路燈 如台北段另外國1比較接近都市，光是背景燈光就比國3亮很多國3很多路段，背景黑漆漆的，國1大概就苗栗段比較黑另外台中段燈光蠻亮但也會莫名覺得黑就不知道為什麼了

夜間開國三我不太敢，扣掉車多路段算亮以外，其實蠻多路段很暗，真的要很注意的開

補充 個人都是台北~新竹...

白天塞車 是要怎死人？

晚上不出事都很快 一出事就七天

晚上比較好開啊 只要看燈就好

半夜好開到爆炸吧 甚至可以說太好開會更累 太無聊想睡覺 XDD我都ACC定好速限+20 有照相前放空油門滑到速限內就可以

好開跟危險根本兩回事半夜好開 就是因為車少好開阿...定速穩穩開但現在探討的問題是 晚上太黑 遇到緊急狀況 反應不急

根本就沒人= = 開遠燈+開中線 是能有什麼緊急狀況比較常見的狀況就是自己恍神睡著而已

夜間車速偏高，加上不時有意想不到的掉落物，或者是一些狀況的，雖然夜間開車較放鬆，但事實也是必須集中精神的。

白天擔心的是自走砲，夜間怕的是地雷 OK?遇到地雷要閃根本來不及 我就遇過小貨車後保險桿橫跨在中線外線車道上 我在國三120中線發現要左切的時候內線有來車 就只能壓過去了. 滑到路邊看輪框被打到變形輪胎慢慢消氣 .. 前後陸續有將近10部車壓過去大部分人都蠻有經驗滑行靠邊停下來 有幾台急踩剎車失控站在路肩鐵欄杆 外圍嚇得要死..後來是一個勇士衝進去車道把障礙物拉到路肩如果高速公路很乾淨 夜間車少真的很好開

正常阿 我自己在開車 晚上精神度差很多 吃飽飯開都很想睡