圖文原址：http://goo.gl/c5MHW1
W205世代的C-Class的下一代預計將於2020年發表，消息指出C-Class將藉著採更多鋁合金
板材減輕車身重量。W205世代的Benz一直是高級車的熱門車款，自四月開始，陸續有
C-Class的小改款間諜照出現，很有可能C-Clas小改款車也即將於近期現身。
Benz的執行長Jason Hoff表示，下一世代的C-Class將大量使用鋁合金材料，透過鋁合金
粘接技術的提升，將用來減輕新世代C-Class的車身。
鋁合金板材的採用來自於雷射焊接、鉚接技術及黏接技術，這些都運用在新世代C-Class
車上。
減輕車身的同時，透過鋁合金板材，車身強度則會比現在的車型更強，藉由車身重量減低
，同時也代表更少的油耗及排汙。
請問各位大大，汽車本來不就是使用鋁合金來製造嗎?
圖文原址：http://goo.gl/c5MHW1

誰跟你用鋁合金 你拿磁鐵去路上找車吸吸看

注意 轉載文章未依板規附上足夠說明/心得

結果吸到EVO引擎蓋XD

如未修正將依板規刪文/水桶處置

鋁合金很貴的朋友

撞到整片換

阿到底有沒有要把那片ipad改一下啊......

86引擎蓋也鋁合金，可是一壓就變形

車殼當然容易變形啦

是不是也代表了這車就沒得板金了？只能全換？

有看過一種省成本的做法是用鋁合金皮跟鐵骨架搭配

下下一代將採用卡夢車身

鋁殼可以鈑金 只是不能全盤延用鋼材的鈑金法

鋁合金的強度不會比較高，但可以吸收撞擊的力量

可以鈑 但是採購工具又是新的一筆成本 而且耗材又更貴但是撞稍微大力一點就會破會裂要修復就比較麻煩

日本車重量還要1700 kg歐洲車車體領先很多

以前都嫌日本車輕 現在又嫌日本車重

勞斯萊斯就是鋁合金阿w

神a不是才一千出頭鋼骨結構的重量也很重有些車廠敢省 有些不敢

可是XE號稱使用75%鋁合金，重量還是沒有多輕…

第一張照片的車昨天才在路邊看到 後面沒貼型號

足夠安全強度的鋁合金不會多輕，因為又輕強度又好的價格貴到嚇人

要輕也要強度就是碳纖維了

碳纖維的價格也是....而且師傅不會修

日本四門後驅車有那台很輕!?

老人每天都在那邊試關車門說很輕薄不踏實...

很輕是多輕 老車當然找得到1000以下的