想不到在台灣夯到不行的RAV4，在日本居然摔倒了！ 而且命運還比CR-V慘，直接被停產
停售...改由更小的C-HR來填補市場空缺
果然一款車兩樣情，就算是神車也一樣...
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新聞來源：
https://www.kingautos.net/90399
跟臺灣市場一樣，預估也會在年底前於日本正式發表的新生代小型跨界跑旅《Toyota C-H
R》，繼確定北美子品牌 Scion走入歷史，全球C-HR市售車將統一併入Toyota旗下後，日
本官方亦進行了另一項動作，除了宣告第三代《RAV4》確定停產，同時也將銷售資訊從官
網下架，僅留下FJ Cruiser、Land Cruiser、Prado、Harrier等車，加上官網不斷為C-HR
造勢，間接印證日規C-HR將取填補RAV4空缺成為其後繼車。
會有這種說法，其實觀察日本各級距SUV銷量不難發現，比起中型SUV日本消費者似乎比較
偏好近期崛起的小型SUV，光是 Honda Vezel (即日規HR-V)自2013年12月上市至今便已經
蟬聯了兩次日本年度SUV銷售冠軍，也帶動了其他小型SUV車款的成長，反觀中型SUV除了N
issan X-Trail能穩定繳出亮眼的成績單外，其他如Mazda CX-5、Subaru Forester、Mits
ubishi Outlander都只能排在中後段班，更不用說產品世代偏舊的Honda CR-V、Toyota R
AV4，在年度SUV銷售排行榜上連後段班都排不進。
因此，為了改變策略主打日本消費者偏好的小型SUV，日本Toyota不僅未幫銷量萎靡的RAV
4改朝換代，跟上海外進度，反而無預警消失於官網上，意味著RAV4正式在當地退出SUV銷
售行列，而所遺留下來的空缺，自然將轉交到一發表便有著高人氣，同時也被寄予厚望的
小型跨界跑旅C-HR。
另一方面，根據JADA日本自動車販售協會連合會的統計，今年上半年乘用車銷售排行榜前
幾名車款，都是由Toyota Aqua (即日規Prius c)、Prius、Sienta、Honda Fit輪流佔據
，這些車款的共同特色除了尺碼偏小外，另一項即是油電混合動力系統的搭載，間接道出
日本消費者的購車喜好，同樣也讓擁有這兩項特色的C-HR更具有吸引消費者的優勢。