我反對這種講法，如果這樣說，中國賣得低就有道理，
那中國應該車價比較低才對啊。
但事實上並不是如此，中國的車價並不比台灣低。
舉雷克薩斯為例，ES 300h在中國最貴的賣498,000(合台幣2,490,000)。
但台灣ES 300h最貴只賣227萬。
好，你說進口的不准，那我們看卡羅拉。
卡蘿拉CVT中國賣13.48萬(合台幣67.4萬)。
跟台灣根本差不了多少。
阿哪照這樣說，卡羅拉應該在中國可以賣更便宜阿。
事實上兩岸的車價差不多，在這個世界上都算高的。
但鹽董真的很敢開價格就是了。

因為中國市場大 便宜的車也是有

那就呼籲台灣人抵制不買，給他們一個降價的正當性

你可以看看中國的國產車 不要只看進口或合資的

你可以多看幾間，就會知道中國車價跟市場與台灣的差別中國車型號特別多（手排的也是），加上當地合資製造常會有奇葩的價格，像是60萬台幣的GOLF，或是50萬台幣focus、40～45萬台幣左右的Yaris等等算上他們國產車那價格更是沒下限了，20萬台幣的都有

卡羅拉1.8cvt經銷商價11.58萬，油電版14.18萬1.6cvt 9.28萬 mt版8.28萬，購置稅減半他們的低價車就是便宜，但牌稅得另算1.6內購置稅減半，主力就不是1.8指導價和成交價可以差很遠，還可能要加價購買或選配足額中國高價車貴，但若死賣不出去大優惠也頗可觀那些合資平民車種，單看車價真的有便宜

反對有理，美國車子也便宜到不行

本來就這樣阿一堆人在那邊跟風

回饋(中)國人，當然要賣便宜點啊

直接點說,中國市場 進口車>合資車>國產車 納就是國產車等級，同比對手吉利長安比亞迪端出超多牛肉價格便宜納在台灣賣那個價格就是因為台灣人好噱，在中國賣比合資車便宜，在台灣就當精品賣

納在中國還沒口碑，當然要靠cp值取勝賠錢也要先打下名聲而在台灣對手還是一堆二安，選符合行情價格賺剛好

沒啥口碑好打了，牛肉端不贏人，牌子也贏不了，非合資車的區間有吉利帝豪坐鎮，歪L拿啥跟人玩

歪L:沒想到我在中國已經淪為吉利帝豪的等級了T_T

打死也不買鹽董牌

歪L躺著也中槍