法國PSA標緻.雪鐵龍集團最新財報出爐，今年上半年總共賣出154萬輛車，
賺取利潤金額成長32%，獲利從去年的上半的13.8億歐元，增加到18.3億歐元。
PSA雖然沒有保時捷、Audi等高級品牌助陣，但今年上半，PSA的營運利潤為6.8%，
勝過VAG的4.9%。
分析師Hans-Peter Wodniok說「PSA的獲利表現只能用「極為優異」來形容」。
"What they delivered in profit terms is simply superb,"
(圖) 法國雄獅重新再起，PSA集團獲利亮眼，走出破產邊緣的困境
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PSA努力削減成本，希望今年底以前能夠減少12億歐元的固定成本，
另外PSA也從工廠和零件供應商得到4.31億歐元的收入，
PSA已經和它六個工會的其中五個，簽下新的契約，人力運用更有彈性。
PSA也進軍汽車服務網路平台，先前併購汽車共享類似Uber的新創公司Koolicar
和TravelerCar，後來又併購丹麥一間提供修車廠-消費者報價媒合平台的公司Autobutler
。
PSA積極進軍新型態汽車使用的市場。
(圖) 法國PSA CEO Carlos Tavares是帶領PSA標緻集團走出破產邊緣困境的大功臣
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法國PSA能從破產邊緣危機，勵精圖治沒幾年就重新站起來，讓人佩服。
PSA的CEO Carlos Tavares應是最大功臣，這位從雷諾-日產聯盟跳槽過來的雷諾前高層
，致力於削減成本，縮減車型，砍掉很多種不賺錢的車款。
這幾年Peugeot的妥善率也有所進步，在英國和德國的JD Power VDS可靠度調查排名
都在前面一半，贏過不少位同級對手。
(註: 當初Carlos Tavares就是跟雷諾CEO Ghosn鬥輸了，才跑來PSA的)
延伸閱讀
[情報] PSA新上任的CEO Carlos Tavares談降低成本的新政策 (2014/03)
https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1395417339.A.008.html
1.砍掉不賺錢的車型 (RCZ已被賜死)
2.改變企業文化，賺錢擺第一，理念擺後面
3.把車價訂在更合適的價格，增加獲利。
4.打消過高庫存，降至業界合理水準。跟零件協力廠商砍進價成本。
2014年，當時新任執行長談到他對PSA品牌的形象定位
Peugeot 德國情、法國心。正經、優雅、精緻、不會鋒芒畢露。
Citroen 法國時尚潮牌、創新、舒適、輕鬆操作。
出處
PSA Profit Jumps 32% as French Carmaker Keeps Cutting Costs
https://is.gd/T8iTRn