作者:
shengyeh (shengyeh)
2016-07-20 09:39:34We took a Tesla Model S on a road trip and learned the hard way how it's
different from every other car
http://www.businessinsider.com/tesla-model-s-drive-2016-7
這位父親前年開BMW I3去家庭旅遊 有很好的經驗
今年決定借MODELS去玩 結果第一天因為算錯路程
(先帶小孩去夏令營 多開了一小段路)
沒辦法開到充電站後 只好用一般120V充電(3 MILE/HOUR)
後來到了特斯拉的充電座 (20 MILE/HOUR)
最後一天用超級充電站 ( 200 MILE/HOURE)
自己心得就是當第二台車可以
但是如果只能有一台 充電還是大問題啊
用一般的120V充 根本是搞笑 慢得太離譜
特斯拉的充電座速度勉強可以接受
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2016-07-20 09:46:00真的很慢耶...不是可以用240V的?
作者:
shengyeh (shengyeh)
2016-07-20 09:48:00美國一般的outlet是120v 也不是到處有240v的
作者:
dehors (du pain sur la planche)
2016-07-20 09:49:00美國就是120v啊 歐洲才是240v
作者:
chewie (北極熊)
2016-07-20 10:00:00電流也是問題 一般插座電流根本沒那麼大 是tesla充電座的1/6 當然很慘
作者:
utap2001 (尋找一個漫長的答案 )
2016-07-20 10:03:00tesla的罩門就是充電速度 所以我認為純電動車未來還是不會是主流 主流應該是mirai還有plug-in hybrid我覺得純電動車應該會跟plug-in hybrid打平
作者: Kamiyu (同天內只計一次) 2016-07-20 10:27:00
請補上文章類別
作者:
iamspy (寧)
2016-07-20 10:51:00mirai是個日文字發音 不是氫燃料電池車的意思..別誤用!
作者: YJM1106 (YM) 2016-07-20 10:56:00
以普通饋線300MVA的10%來算，大概可以供應1000台電動車一起充電
作者:
iamspy (寧)
2016-07-20 11:00:00會否成為主流 看政府政策 想廣設充電站 還是加氫站吧
Mirai = 日文的「未來」是Toyota的氫燃料車的名字
作者:
dslite (呼呼)
2016-07-20 11:07:00純製氫划不來 台灣工業副產品不夠用吧
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2016-07-20 11:25:00開福特就是類似進香團一樣到各大保養廠蓋印章的概念
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2016-07-20 11:28:00氫氣是因為日本大量用LNG發電…所以以氫氣當能源載體很棒，至於其他國家…
作者:
CSA5566 (56不可亡)
2016-07-20 12:04:00都放假了還暑修
作者:
berryc (so)
2016-07-20 12:08:0050年後再說吧, 技術還不到
作者:
chewie (北極熊)
2016-07-20 12:40:00氫氣我覺得比電還難搞 畢竟電線到處都有 只要改迴路容量氫可能就真的只有日本都會區搞的起來...
作者:
maniaque (maniaque)
2016-07-20 14:29:00電唯一的問題,就是要怎樣快速的把電搬進去車子內
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2016-07-20 15:39:00
正常啊，之前就說了充電的問題很大
作者:
RV (不要猜我密碼)
2016-07-20 21:06:00遲早會被換電取代
作者:
PeriImg (帕里帕里)
2016-07-22 06:28:00可是...BMW I3 range更短 80(battery only) 160(total)