作者:
MrDiao (Mr.調調)
2016-07-16 11:42:20看蠻多版友回應操控性比以往差
那操控性到底怎麼判斷出來？
以c9來講
加速度？轉彎？坑洞處理？
小弟也開過new馬3 、 BM7、Benz S
感覺除了加速度差很多，但過彎都差不多啊
還是操控性有其他指標？
另外回應原po
我認為優勢在台灣應該是稀有性
當初買這台就是因為toyota路上太多...
回顧過往銷售輛c9真的少很多...
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2016-07-16 11:45:00
記得有人測過 無論加速性 過彎繞錐 等等數值C9都不出色
作者:
RGZ91B (這就是人生)
2016-07-16 11:45:00c9開賣時的規格跟價格沒什麼競爭力
作者:
cystal (專業代PO)
2016-07-16 11:47:00因為還沒到劇烈操駕的程度 你開在人多的地方神A也不差啊一直加速逼到極限才會有差異 不過一般人很難開的出差距通常是車子還可以再多 但人已經害怕了所以一般人常體會的就是直線加速0~120 這個區間的加速性能你說什麼過彎軟腳 還沒到推頭都還可以再多啦除非你可以上場測試甚麼繞錐或是直接跑 不然在一般道路
作者:
syong (BEN)
2016-07-16 11:54:00不管啦 馬3操控就是強 大家說強就是強
作者: cfk301 (WHY ME) 2016-07-16 11:54:00
操控性靠以訛傳訛感覺出來的
作者:
cystal (專業代PO)
2016-07-16 11:55:00很難讓你感受差異 除非車子真的差太多
說真的會激烈操駕的算少數吧都順順開的應該感覺不太出差異
作者: firelin (小林) 2016-07-16 12:05:00
一般開車操控好真的無感，要下大鵬灣的就有差
作者:
cystal (專業代PO)
2016-07-16 12:06:00一般開法覺得過彎好恐怖車子不行了 換個彈簧就差很多了
沒記錯的話...神A賽道成績一直以來好像都不差國產1.8這個級距每次跑，神A常常都是前三名神A評價就軟規軟，晃規晃，過彎極限意外的深
作者:
FFMay (一起運動吧)
2016-07-16 12:14:00簡單說就是心靈操控啦，你變得比較有自信而已
作者: Qaaaa (小Qa) 2016-07-16 12:18:00
說個笑話 鄉民懂操控
作者:
cystal (專業代PO)
2016-07-16 12:20:00雖然平常開不到極限 但難免有緊急時刻 極限高還是好的
作者: Qaaaa (小Qa) 2016-07-16 12:20:00
神a極限很高 但你開起來不會舒服 這樣是操控好或不好 所以這個太籠統了
作者:
iamspy (寧)
2016-07-16 12:33:00一般人體會到的 應該是車輛給駕駛的信心度
作者:
devil4227 (shenlone價的......價價 )
2016-07-16 12:35:00我開2003神A跟新馬六，可以很明顯感受兩台車操控上的差異，尤其是下國道閘道過彎時速度跟信心還有側傾度，真的差蠻多的，不過這台車除了差了10年，還有價格與車格上巨大的差異，如果是同期同價格同車格的車，真的感覺不出來....#同價格帶
作者:
jacvky (風華絕代的正義)
2016-07-16 12:49:00操控本來就是要看極限，一堆正常開的在講操控還挺好笑的
作者:
cystal (專業代PO)
2016-07-16 12:50:00一般看的只是乘坐品質 但常常跟操控搞混
作者:
e1bmwe1 ( )
2016-07-16 13:03:00車重差這麼多，開起來還一樣，那真的是人的問題
作者: muerta18 2016-07-16 13:11:00
神A極限高？哈哈哈哈哈哈哈
神A 10.5跟CV9跑龍潭小贏0.5的樣子...
作者: Qaaaa (小Qa) 2016-07-16 13:18:00
哈哈哈 神A極限真的高
十年差距,也敢拿來戰喔？ 手機 電腦差2年差多少十年科技不會進步嗎？ 你在產業工作過嗎？
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2016-07-16 14:03:00
哈哈 最好是無感啦 一開始最強調無感的醫生後來也懂了
中肯,搭了同事的audi,遇坑洞的感覺也跟馴差不多
時速一百三，Altis 你會嚇到死但是Golf很穩
作者: NEWinx (yoyo) 2016-07-16 16:41:00
神A 130會嚇死？哪一代神A啊？之前開過safety，開著開著遇到紅斑馬，瞄一下時速，靠，150，真的嚇死我了，好怕收紅單QQ
我開15全原廠神鴨西濱大園觀音段跑到GPS 130是沒嚇死啦可能是平常開VERYCA開習慣了QQ
作者:
ouyang (源自於修車的熱愛)
2016-07-16 18:23:00不怕死的極限最高啊130快速變換車道就會有差別了吧你看一堆神車高速公路失控但是有ESP後應該會安全一些
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2016-07-16 18:34:00Golf玩的是200橫切三線道吧
作者: muerta18 2016-07-16 18:55:00
130也拿來說嘴
作者:
Tosca (hi)
2016-07-16 21:53:00CRV開到140感覺快要飄走了 很刺激
會失控我看輪胎比較有差吧！你拿原廠胎跟PS3比看看
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2016-07-16 22:52:00c9評測操控跟ma3差不多，看來JEON認證馬三操控也不突出，不過你兩台都沒開過嘴的也不準確神a跟c9碾過坑洞的感覺還是有差，但應該也是很難操到神a的極限
作者: airmike (airmike) 2016-07-16 23:07:00
新馬3跟C9在ESP打開情況下差不多 關掉是差異很大 顯然是ESP介入情況下大家極限都差不多 若是關掉ESP 新馬3也是很悽慘 所以鄉民愛嘴的操控 大概也就是方向盤指向性、靈敏度、高速行駛方向盤有沒有變重、轉彎側傾大不大、變速箱反應這幾種可以感覺的而已 我相信新馬3變速箱是不錯啦 這是讓ㄧ些人感覺新馬3操控有好一點的原因 至於講本田取消雙A臂的大概得拿k6出來跟C9比吧? 因為C8的雙A臂聽說架構跟C9差不多 只不過正名為多連桿 然後鄉民就念翻了
作者: cona1515 (工藤新一) 2016-07-16 23:28:00
日本沒賣C9,就知道好不好了。
作者: olsr (.....) 2016-07-17 01:21:00
多連桿也是從雙A衍伸出來的，不知道有什麼好念C8最主要還是前懸吊改成麥花臣被念比較多
作者:
syong (BEN)
2016-07-17 02:08:00如果馬三的操控是建立在他的18吋胎上 你覺得還神嗎？科科
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2016-07-17 09:21:00把它捧成神那位偏偏沒開過啊
作者:
sagat666 (只是個ID)
2016-07-17 10:29:00大7, S class本來就不是讓你拿去殺彎，拿馴跟這2台比…別笑死人了