上海虹橋機場VIP車位只能停奧迪？2018年才取消
聯合報 記者杜宗熹╱即時報導
有上海民眾向媒體投訴，上海虹橋機場停車區內竟然設置「奧迪貴賓車主停車專區」，且
除了奧迪（Audi）外，其他品牌車輛不得進入專區停車。對此，虹橋機場方面表示，遇到
停車高峰時段時必須對外開放。等合約到期後，這部分區域車位元將不會再對外租賃。
澎湃新聞網報導，上海市民朱先生反應，上海虹橋機場停車庫內有「奧迪貴賓車主停車專
區」，並且當他前去停車庫找不到車位時，工作人員不准許他進入此專區，朱先生對此表
示相當疑惑。
虹橋機場方面昨（7）日向媒體答覆，停車區產權方對於停車區的管理權，已轉交機場方
面。但機場方面表示，關於「貴賓停車專區」管理問題，曾與合約簽署方進行協調，遇到
停車高峰時段時，這部分「奧迪車主專用車區」空余車位必須提供給其他車輛。且合約同
到期後，將不會再對外租賃。
不過，與機場方面回復相悖的是，「奧迪車主專用車區」工作人員卻表示，無論機場的高
峰或平峰時段，專車區都不允許非「奧迪貴賓車」的車輛停入。
值得一提的是，現在上海浦東機場的停車區，經媒體實地查看，發現已沒有類似的貴賓專
區停車位。
上海市運輸管理處相關負責人表示，目前關於停車位的管理職權已於2015年轉交給路政部
門。上海市路政局相關負責人則表示，機場方承租某一塊停車區域給商家的行為，並不涉
及違規。
但上海大學教授胡申生認為，機場本身是公共交通樞紐，除了財政投入之外，民眾每坐一
次飛機都需要交機場建設費，況且這個牽涉到商業租賃合作專案的租用方並沒有參與投資
建設機場，為什麼要辟公共停車位給「奧迪貴賓車」呢？「問題出在管理層，無論對方出
多少錢，都不應該把車位租給他們」。
實際上，早在2014年9月，就有大陸媒體報導了上海兩大機場內的停車庫辟出多個「貴賓
停車專區」，且不允許不符合「貴賓」條件的車輛停入。
當時，上海浦東、虹橋機場停車管理部門回復，「奧迪貴賓車主停車專區」是停車樓產權
方開展的商業租賃合作項目，租賃期為5年，將於2018年到期。根據租賃合約，在兩機場
出現停車飽和時，機場方有權要求管理方對車輛開放。
http://udn.com/news/story/4/1815280
同樣1A2B，開雙B就不是人嗎？