1.內線龜車
2.下交流道不排隊
3.上坡不再加踩油門
4.上交流道後，未加速到最高速限就直接往內切
說明:
1.內線龜車
未達最高速限(或加10)就算了，有些還低於最高速限，逛高速公路。這真
的是害人又害己，因為有些後方駕駛受不了，會貼您的車，或故意加速右切至
外車道，再馬上左切回您的前方(閃電型切法)。
a.若您心臟不夠大顆，錯打方向盤，那就GG了。
b.若您覺得對方挑釁，理智線斷，就是上演瘋狂追逐了。
2.下交流道不排隊，很多車要到槽化線前、甚至跨越槽化線再往外切，難道不能
乖乖排隊嗎？
a.連鎖反應，導致整個內中外都慢：
技術不好或別人不讓，您就會慢下來，這樣就檔到後方車輛，若後方車
輛又在此時內切，就又迫使最內線車輛減速。
b.技術好，但別人不讓，危險啊：容易發生車禍或追撞。
c.有些人會故意設陷阱給您插隊，等您快到前，立馬加速，不給插，這時就看
反應了。
3.上坡時，就是有很多車不加速，導致後方車流擁塞，但過了此路段就通了。大
家可以觀察看看，許多有上坡路段都是這樣造成的。可能如鄉民所說的，怕引
擎會爆炸吧。所以在下按鄉民的教導，林口、三義上坡段請愛用外線。
4.上交流道後，未加速到一定速度就直接往內切。
切一個車道就算了，有些車就愛連切兩車道到最內側，在最外面跟上車流
後再內切不好嗎？您知道很多車因為您的行為，被迫緊急煞車或減速嗎？
(台62接國三北上，距基隆隧道入口已經不到200m，甚至100m了，很多車就愛上
演切最內側).
5.很多隧道口都有公務車用緊急迴轉道(抱歉，不知正確名稱)，遇過幾次一般車輛
在此迴轉，將原南下方向改成北上，比如4所提的國三北上基隆隧道口，當時我
在最內線，幸好有即時發現。