最近屁股癢想把已經多年的老車換掉
網路上看了很多試駕
依照自己的用車習慣(X)口袋深度(O)
最後鎖定了Focus 五門頂級 & CX3汽油兩台約了試駕
分別安排在同一天的早上跟下午以維持感覺好做個比較
(說真的以這兩台車的價位帶/主被動安全OK/能選擇的車子還真有夠少,唉)
CX3汽油款
業代幫我準備的是魂動紅的CX3
第一趟先讓業代開,我座副駕
上車開出停車格上路,
經過路面不平/水溝地方,嗯~左右晃動有點大不過還OK
坐姿比一般轎車高或許也是晃動感覺比較大的原因
椅子做起來蠻舒服的,缺點就是椅面小也比較短(我178/82kg)大腿下方支撐比較差
空間可以感受到就是比較小但也沒到有壓迫感
後輪滾動噪音稍大(可以很明顯感受到後方的噪音)五門的或許都這樣吧....
車子開上濱江街那個陸橋
業代加油門車子內聲音還不錯,一點點浪聲不到吵雜/加速換檔順暢沒太多感覺~
壓過陸橋的伸縮縫感覺會有晃動但是還算輕微
業代加速過濱江尾到塔悠路那個大彎道,側傾蠻小的~
整體副駕座起來的感覺除了空間&椅子小一點以外其他都還蠻不錯的~
車子轉了一圈換我上駕駛座開車
上了車調整好椅子,個人習慣坐低一點
CX3上一次去展間看發現進出頭會撞到
這一次試駕調整到我自己開車的位置後上下車沒再撞到頭,上次應該是椅子太高的關係
駕駛座空間也是比較小,坐起來的感覺也跟副駕差不多,就是椅子小椅面短
但配合著我自己比較低的座椅設定&外面明亮的天氣,整個感覺空間/視野還算寬闊的,雖然
車窗下緣比較高~
(在展間比較暗的環境下就會感覺車內空間小&壓迫感)
車子開起來很好上手,方向盤直徑小/輕手但握感不錯,上濱江陸橋加速&過伸縮縫的感覺不
錯
或許是自己開比較可以預期行車動態,感覺過不平路面的搖晃感降低
整體開起來是很舒適沒壓力的.
前後視野&車身感覺好掌控/可以很快的就抓到轉彎車身距離等開車感覺
換檔順暢,沒有覺得明顯鈍挫,
動力就沒啥太特別感覺了~
回到展間倒車進停車位試了一下原廠的倒車影像
CCD架設位置還蠻不錯的剛好看到後保桿
第一次接觸到車的人也可以很安心的停車(不過這是要加錢購買的)~
停好車坐了一下後座(前座還是維持我開車的位置)
後座椅座蠻好坐的,缺點還是椅面短~
空間就…我的身高大概就是只能維持坐挺的姿勢了吧
車窗面積比較小所以開口比較高,整體壓迫感比前座大!
跟我之前在日本坐新一代Mazda2的感受類似
不過Mazda 2後坐我坐了一整天,其實乘坐感覺除了小以外還算舒適
不過因為我都是兩人車所以也沒太care 後座空間了!
其他哩哩叩叩甚麼MZD的就沒多去試用
一方面開自己沒有很熟的車子都專心在駕駛上,
第二或許相對於手機平版的使用感覺,這些車用觸控阿甚麼的的也沒啥太大的fu了吧!
結論:
優點:很好上手/開起來整體感覺不錯
缺點:缺點大概就是前後都沒有中央扶手XD+沒左右獨立空調
FocusMK3.5 五門頂級(8X)
到了預約展間
看到旁邊保養廠滿滿的車子在飛高高,看來很多人在懂車阿XDDD
業代問我要怎麼試車,我問說有設定路線嗎?
業代說:沒有…如果要上高速公路就直接開到五股林口甚至更遠都沒關係
看來對車子在高速的表現很有信心阿!
跟試車員到外面準備開車,看到旁邊的電莽暗自吞了口口水(OS:好水阿!!)
上了車,嗯~車門好重(XDDD)
面對一直被怡塵懷疑裡面可以躲了一個人的儀表板,
或許是前後空間距離比較大,車室也比較高,
調成我的座椅設定後其實沒啥壓迫感~
不過那個觸控螢幕功能很陽春,要自己花錢去選購配備,不然很雞肋
SONY那個面積超大的圓圓按鈕真的有點鳥,中控整個質感就是很廉價…
方向盤感覺比CX3更小/更細一點,握起來CX3的比較討喜
椅子方面其實不是很喜歡這張椅子的造型&配色,看起來呆呆醜醜的又像毛毛蟲
但椅面比較大坐起來蠻舒服的,沒有甚麼怪怪卡卡的地方需要去適應..
包覆性也就還不錯,椅面也算長(雖然看起來沒有很長)
發動引擎車室內沒啥感覺~但是冷氣風聲很大(如果關起其中一個出風口聲音更大!)
方向盤很輕,低速行駛車室內還蠻安靜的(比CX3安靜)看來各大試駕說的隔音變好是真的!
但是對車身跟視野的掌握度不是太好,可能是後照鏡跟後視鏡自己沒有調的很好,
另外發現兩邊後照鏡鏡子超凸出那個殼的,感覺很像沒裝好快掉出來了~
慢慢開隔開與前車車距,來試一下這具180匹的引擎
稍微採深一點,會稍微有一點點遲滯,但是時間很短(是轉速拉得很快的原因吧!)
傳來蠻厚的引擎聲(這時候想起怡塵試這台車的一句話:這樣才對嘛/這樣才對嘛)
不過…嗯…其實也沒啥貼背啦,但是很順很快的速度就上去了~
上匝道側傾非常輕微幾乎感覺不到
上了高速主線~(禮拜天的高速車還是很多阿)
輕輕踩油門,時速一不小心就超過了速限趕快剎車~
煞車還蠻線性的還算好掌握...
切外線降低速度刻意拉開與前車距離
油門踩下去,哇…還是沒啥貼背感XDD
不過真的有感受到那個一咪咪的遲滯,就是你會突然感覺油門有大概零點幾秒的”滑順”
然後車速就出來往前加速了~(個人覺得有一點像飛機要降落前快要觸地前的平飄階段)
但是還是沒啥很強烈的貼背感,但是速度攀升的還是快,過程中變速頓挫感不大,跟CX3差不
多了~
很快的就超過100,收腳收慢一點就到120~130km了!!
剛好台北這邊的路段很多伸縮縫,一個一個過,
在100~110的速度過伸縮縫的車身晃動感覺跟車室的聲音
居然比CX3在60~70的聲音還小還穩,
感覺就是悶悶的”咚”的一聲就過去了~
當然這會牽涉到整個伸縮縫維護的狀況(我試CX3過的濱江路橋的狀況很…)
在高速上車室內的聲音就是那個很大的冷氣風聲,輪胎/引擎的聲音不明顯,
對了,還有聽起來很沒質感的方向燈答答聲音XDD
上林口坡也是切外線想看看爬坡
感覺真的是多慮了..基本上維持平面的油門深度就可以很好的維持速度前進
再加速也沒問題也是很順暢感覺不費力的就上去了..
當然還是伴隨著那個一咪咪的/滑順的遲滯..
下了林口轉一圈又回到高速上,
在下坡路段找車少切換了一下車道,車頭反應很快,但是可以感覺車身比較大後面稍微有點
重…
後面就上18標高架去壓伸縮縫,真的很穩跟安靜~
下了高速刻意找了個路邊停車位來試試看自動路邊停車~很驚艷!!
系統抓車距離跟角度超近超準的很快的就停好了~現在科技真進步阿!
只是不知道這台特例還是都這樣
倒車影像的位置沒有CX3的好,看不到保桿位置,只能自己聽逼逼聲,
指示線也不會隨著方向轉動而轉動..
回到展間停好車,到後坐去坐坐
嗯~~後坐真的很挺,坐起來不舒服(不過我不太care XD)
不過後座有中央扶手,後座的閱讀燈分可以分左右邊有點像飛機上面的那樣,感覺還不錯.
在看看後行李箱,還真沒質感…
墊子等等都是薄薄的一層軟趴趴,沒有備胎只有補胎劑,下面板金直接外露,
如果加強一下貼幾個隔音材,隔音會更好吧!
最後看到後照鏡下方還有照地燈對我們這種車子停地下室的人來說還蠻貼心的!
跟CX3一樣沒太去試用那些SYNC拉,電子配備還有換檔撥片
就是單純試車本體的感覺~
喔~對了,不知道是開高速+沒碰過的車比較容易緊張還是方向盤材質的關係
開Focus有感覺到手汗濕濕的不太舒服…
還有特別刷了幾下雨刷,還好沒聽到網路上抱怨的摳摳聲~
總結Focus一下優缺點:
優點:動力/車內隔音/有些覺得還蠻貼心的小設計
缺點:很無感&廉價的中控/很沒質感的後行李箱/難坐的後座椅背
總結一天下來
以車子的本質乘坐&駕駛起來的感覺,自己的購買意願的比重大概是:
Focus:CX3=7:3
基本上兩台都有通過我自己的門檻,進入下一階段:老婆試乘跟談單子
目前還沒下決定要買哪一台
也或許會這兩台也不選XD
順便整理一下我在網路上看到反應這兩台車遇到的問題
CX3:基本上只有一個:亮引擎輛故障燈
目前有四台2柴2汽油
對了,還有要自己想辦法買&DIY裝的/貴森森的前中央扶手XD
Foucs:1.異音
2.組裝工差
3.雨刷馬達故障or叩叩聲or雨刷跳動
4.耗油跟不知不覺的超速XD
對了~同場加映一下TOYOTA P4的試乘
恩~直接說結論:
不論那些車評把這一代底盤操控說的多好多神(還有人開去甩尾XDD),
沒試駕以前也是滿心期待的上網找資料看車評甚至讀車主手冊(XD)的我
試駕下來感受
1.感受不到操控
2.很明顯的行車噪音從後方傳來
3.還是略高容易感覺搖晃的車身(後座老婆乘座感)
4.老婆覺得醜到爆的中控台(比外觀還難以接受/畢竟坐在車子裡面看到的是中控)
還是讓我失望的走下車隨便問個折扣就閃人了
拜託油電控別炮我XDD