雖然進的晚
但不會沒搞頭
畢竟聯發科
整合很多通訊技術
如果能整合多鏡頭
藍牙錄影
這樣就不用拉訊號線到主機
還有行車記錄
自動資料雲端上傳
整台車燒掉了也不怕資料不見
還有防盜自動手機通知
自動車輛追蹤等
也可以整合google map
就可以利用google map雲端資料
自動通報前方車速路況等
其實很多功能都很有搞頭
不貴的話
約在1~2萬內
我會想買
: 可能出現的過熱問題，就馬上可以獲得品牌車廠及模組供應商的芳心。
: 在大陸後裝車用行車紀錄器市場已達1年近3,000萬台水準，而且2016~2018年的年複合成
: 長率更上看逾20%之際，聯發科與下游方案供應商聯手所推出的最新智慧後照鏡產品，恐
: 將讓市場版圖重新洗牌，在原先的意法半導體(ST)、聯詠及兩岸MCU供應商還在執著單一
: 的行車紀錄器產品，並想辦法加裝一些ADAS應用附加價值下，聯發科突然利用4G晶片解決
: 方案內嵌進後照鏡產品的這橫空一棒，恐怕會讓很多競爭同業突然暈頭轉向，畢竟在產品
: 定位上，聯發科已是上駟對下駟，穩居引領市場規格的地位，又是傾集團資源來作戰，聯
: 發科有心在全球車用電子市場崛起的企圖心，絕對不容小覷。
: 心得: 文章內表格有標註聯發科在今年下半年就會量產，
: 感覺就是把手機客製成車用，但功能應該比現有MCU強大許多
: 只是小弟還蠻好奇他的耗電表現，畢竟若加入停駐錄影功能，
: 會不會很快就把蓄電吃光了XD
: 再者，若主攻後裝市場，這麼多強大功能也需要顯示跟操作便捷
: 的螢幕介面，若用車內後視鏡呈現會符合消費習性需要嗎?
: 如果是採整合音響產品，那麼感覺還得跟Pioneer之類的品牌廠合作
: 不如直接攻品牌車系的前裝市場!?
: 小弟想請問大家會怎麼看待如此的產品定位，個人是蠻期待的
: 就怕發哥看不上台灣小小的市場，只在對岸布局銷售，
: 結果我們只能上掏寶或員工福利自購才拿得到貨>"<
: (PS.或可期待自家龍頭納廠大大，全車系配備，小漲5萬???推文請勿歪，感謝)
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