※ 引述《HuangJC (吹笛牧童)》之銘言：
: http://www.ifuun.com/a201667135869/
: 這個網址介紹的是 google 的自動車，正在研發自動喇叭
: 不過我要談的是另一件事
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160620/889639/
: 前幾天，高雄一個44歲的機車族，被重吊車撞死了
: 他跌倒時還可以爬，但他沒大叫（或者叫了也太小聲）
: 然後吊車才慢慢壓死他，還有骨頭碎掉的聲音
: 如果車上有自動喇叭，偵測到大的 G力，馬上發出刺耳聲響，或許可以提醒吊車司機不要
: 壓下去
: 2.0 版，則是若大家跑同一支程式，可以用廣播網路呼叫同一區域所有喇叭一起大叫；全
: 部停車
: 或者，傳至吊車司機身上的手機，近距離叫他剎車（我們可以修法強制要求危險車種必需
: 配備這種設備）
: 這個自動喇叭幾乎可以用智慧手機做到；手機就有配備 G-Sensor
: 也有網路能力（但能不能十字路口範圍對陌生手機廣播，我不清楚）
: 而且手機喇叭太小聲
: 不過，先確定這有搞頭的話，再研究這種網路技術
: （未來應該會有專門針對行車安全的近場 protocol 吧！）
: 或者做成專用設備應該都不錯
: http://ntur.lib.ntu.edu.tw/handle/246246/258457
: 車輛行進中近場即時交通資訊接取技術與系統(2007)
: 早就有了，2007年就有研究
自動剎車導致的危險在哪？追撞嗎？
會追撞是不都認定是後方車輛未保持安全距離？
依照台灣人的心態，只有兩種情況，
一，嫌吵，二，無視。
再來，
自動喇叭是要裝在哪呢？
被撞的機車還是吊車上？
裝在機車上的話，那觸發條件是？
受到的加速度值嗎？
但在影片中可以看到，
機車是被輾過去，
加速度只產生於機車朝地面倒下的過程 及吊車撞擊機車的瞬間，
在撞到地面時並未有明顯的因反作用力產生的彈起，
吊車撞擊機車瞬間，機車也沒有被撞離位置，
但我們一般騎在路上就常有騎過小坑洞，
整個車身彈起的狀態，
也就是說機車倒下跟撞擊瞬間的加速度比騎在路上所受到的加速度還小。
就算輾爆機車，
機車受到的是壓力，
機車沒有移動，
也就是加速度為0。
這樣到底是要怎麼去偵測撞擊發生，
真的撞車時，該做的是刹車而不是按喇叭吧？
G值不是加速度。