※ 引述《mavisy (mavis)》之銘言：
: 去YT看了"如何將車開的又快又穩"及subaru的"為什麼不該用POWERSHIFT"
: 今天下午又被迫走北宜公路，順便把第一個影片拿來驗證
: 真的很有效，我己經從後面跟4台車變成第4台跟車的車主
: 但全程都用D檔，回來再找POWERSHIFT相關用法來看
: 說上下坡都要用S檔，那
: 1. 像北宜這種不是上坡就是下坡的，我是不是該全程都要用S檔了？
: 2. 如果換到S檔，我還須要使用換檔撥片嗎？或是讓電腦自行判斷就好了呢
: 3. 如第二部影片所述，POWERSHIFT不會自己用一檔（好像是這樣，英文不太好）
: 那如果我切換到S檔後，它有可能自己跑一檔嗎？還是必須用撥片進一檔？
: 題外話，今天上高速公路，用S檔超車，真的比用D檔來的更有操控感
: 不過我的S檔是直接打S後沒有用任何換檔撥片。
S檔會延後換檔 變速箱也會比較積極
1.6NA + 乾式切到S檔就感覺有差了
至於保護問題 PS乾式是該淘汰的東西 濕式可以留
連VW DSG都全面改成濕式了 DQ380 DQ500
因為經常性的半離合就是高溫 高熱
濕式對於溫度抑制效果好得多
不然就要像是高級車的自手排在另外外掛變速箱油冷 水冷
自己經驗
如果走走停停 我自己是會打到S檔 固定到一檔避免一直在那邊半離合
山區道路基本上 S1起步 2 -> 3