最近本質的"每車鏽鏽"事件算是發酵得滿嚴重的，搞到一大堆車主都已經成立自救會開始
解支線任務。現在網路上的質疑聲浪也開始出現。不然前幾年還真的不太有聽到大規模的
網路發聲，當然也可能是我敏感度太低XDDDD
從最近的觀察來看，台本的生鏽車款幾乎橫跨全車系，時間點幾乎橫跨前個世代到這個世
代，從上一代的Civic到剛生產的Civic都有車中獎
不過大家都知道，本質的二手車價格堪稱神級，之前06、07年的CV8一台賣到30、35萬根本
閉著眼睛都賣得掉，FIT五年車可能還要準備個40萬去搶；在同年份的Focus幾乎只有20萬
上下的情況下，本質的二手車價格之神毫無疑問
不過從以前的經驗來看，一個品牌的二手車價如果會開始下跌，甚至崩盤，通常是因為車
系出了一些通病類型的大問題。例如講到福特的Metrostar每個人都會聯想到變速箱，變速
箱疑慮導致一台被評為駕馭感跟質感都不錯的車型二手價崩潰，連帶把整個福特的品牌形
象拖下水。其他包括我想得到的，大概就是DSG的死亡閃光之類的，導致配備DSG的車系二
手價都是悲劇。不過這有時候還算是個別車系問題，台本這次的"每車鏽鏽"可是不分車系
，基本上中獎機率只看人品
以往本質的賣點，除了"本質"之外，有一部分是高妥善率、品管優良等形象，結果現在車
子一鏽，凸顯出台本可能在製造過程或用料上就有問題，有點打破以前本質品質一等一的
印象。敏感一點的人搞不好就開始想到當年三菱全車系附贈鏽車頂、開天窗的案例，我記
得那件事情後來是三菱承認組裝過程用錯原料導致車頂容易起泡生鏽。但目前是還沒看到
台本自己承認哪邊有問題的樣子
現在在生鏽事件大爆發的狀況下，而且還不知道未來幾個月或幾年是不是有延燒的可能，
本質堪稱神級的二手車價會開始有看跌的可能嗎？
像生鏽這種非使用者人為，卻可能導致使用困擾或安全的瑕疵，我也很好奇的是在萊茵，
或是SUM、SAVE之類的認證檢驗上，生鏽到底算不算是一種影響車輛評等的狀況啊？