下一代的CT應該有機會用上目前已經用在Auris上面的1.2T引擎,估計應該叫CT120t
至於Lexus的渦輪車哦,我RX200t牽了三個禮拜,後悔當初考慮了一堆什麼稅金折舊等問題
沒直上RX350啦!一般市區,高速順順開是沒差,但是爬山就見真章了,之前開的是RX300/ES3
50,6缸NA開起來就是順就是爽,這種小排氣量渦輪引擎拖大車真的是有點虛虛的感覺…

RX那個車重...，安全是沒話說拉

200t扭力並沒有比V6引擎小聽起來比較像變速箱問題，注意一下轉速維持在2000轉應該就順了

聽起來是turbo lag你不適應而已，跟幾缸沒什麼關係.........

有用sport mode嗎

這就像有些人覺得柴油引擎加速很快 就是踩一點感覺就很有力

rx350是四驅啊 200t前驅 當然有差~

渦輪車和自然進氣車的不同就是油門深淺反應不同同樣0-100 4秒的車 渦輪車會比自然進氣有貼背感

VAG不是有發表電子式增壓技術，可減少Turbo lag

是阿！不過還未量產

渦輪前中期輸出較猛爆後期疲軟這是正常的，除非再改機械增壓，自然進氣大排量就是含住穩穩衝的加速曲線，各有愛好者

偶而才爬個山應該還好吧 就為了偶爾爽一下要多花三十萬跟稅

這就是為何475PS的991GT3 100-200可以到8秒內

大大的是旗艦有AVS的嗎？

用sport或是sport+模式我覺得會差很多

我必須要講 渦輪引擎你覺得高轉疲軟是因為中轉就給你充沛的動力了 高轉是「相對」沒差那麼多真要講 應該是「NA的低轉疲軟」

自然進氣真的比渦輪爽啊 只是排氣量要比較大稅金比較貴

你買RX200t的錢拿去買Qx70就好啦！不用到RX350

其實我試過有200t的AVS後，就感到一整個怪，怎麼跟Rx350差那麼多，Sports又太硬，Eco又太軟，因此選擇了次級的頂級版，發現路感一整個優。

我曾經短暫坐過NX200t的後座，確實蠻跳的跟舊款RX後座乘坐感受差很多

RX350本來就不是同一檔次，只是在台灣不吃香CT120t、CT200t不夠看，真的要威要CT450h或CT350

配重是個問題

爬山還是用手排或是S會比較舒服