六安標配根本不必要
加錢能買的到六安就很足夠了
會買百萬內房車的消費者
價錢一定是很重要的考量點
有錢誰不想20安。誰不想直上阿帕契
就缺那幾萬塊 但又有開車需求嘛
難道缺那幾萬塊的都沒資格開車嗎
不過循跡防滑就是另一回事了
畢竟打滑可能害死別台車
少幾顆氣囊可不會有這問題
※ 引述《menglove (Meng)》之銘言：
: 連基本的安全配備都不是標配，那跟其他國產車有什麼差別，
: 被酸也是剛好而已，最悲哀的是不思進取，還會拿其他國產車出來當墊被，
: 拿了一堆政府補助，還有政策保護，連最基本的安全配備都不全，
: 研發要做，安全配備就不用完整喔，島民命比較不值錢就對了?
: 硬要扯獲利，請問一下現在裕隆有沒有獲利?
: 我想心態大概就是爽爽賣，有穩定獲利就好，還加什麼六氣囊，又不是閒著沒事幹增加
自
: 己的成本，
: 幾乎所有國產車的心態都是這樣，並不是只有裕隆被酸喔，希望能解答到你的問題。
: ※ 引述《torosome (TOROsome)》之銘言：
: : 裕隆是汽車代工起家
: : 跟其他車廠一樣都是代工
: : 政府為了發展汽車工業
: : 提供車廠研發補助
: : 但只有一家車廠願意研發
: : 研發是最花時間和金錢
: : 政府又不是100%補助
: : 其實裕隆可以跟其他車廠ㄧ樣
: : 爽爽代工 爽爽賣
: : 有穩定獲利就好。
: : 幹嘛燒錢搞研發還不ㄧ定成功還要被酸。
: : 只因爲沒全車系6氣囊
: : 但其他同級車哪一款有全系列6氣囊？
: : City被推爆。入門也2氣囊
: : 馬三賣到爆。入門也2氣囊
: : 這就是台灣的汽車市場
: : 要6氣囊就選6氣囊的等級