情境題
國道1號苗栗路段，限速100公里
A車在外線以100公里時速前近，前方100公尺處有一時速90公里之B車
中線在A車後方100公尺處有一時速110公里之C車
此時A切? 不切? 快到B車時再切?
首先，選擇快到B車時再切
結果就是......砰!!!!!!
因為AB和CA的相對速度都是10公里
當A車接近B車時，C車其實已經在A車左側後方不遠處了
再來，選擇不切直到C車通過之後再切
這一定是非常有修養有耐性的
因為等到C車通過，A車也已經被B車擋住，被迫減速至90公里
如果C車後方沒車，等C車通過之後換入中線超車也無妨
但如果後方有無止盡的D車、E車............
大概會有很長一段都被迫跟在B車後面
別忘了這段時間
可能有原本行駛外線的車輛，遠遠就看到AB兩台龜車在前方
提早找到空檔進中線
讓中線成為無止盡的車流
此時A車勉強找到一個空檔硬擠進中線
結果逼後車剎車減速
國道的蝴蝶塞車效應就這樣來了
最後，選擇在距離100公尺處即切至中線的
雖然不是完美的處理方式，但也是目前交通法規下最適當之解法
在比後車慢的狀況下切進中線，是會影響到後車的
但因距離尚有100公尺，C車尚有空間可切進內側車道
當然如果內線同時有車也是無解
此外若A車進中線時，可以加速至110公里，即可減少對於C車的影響
但因此屬於超速違規行為，有被舉發之風險，也不符合某些人之道德標準
故暫不鼓勵
最後，是關於速度的感測
如何得知前車速度? 後車速度?
事實上是無法得知的
但可以感覺到的是"相對速度"
當後車接近你的速度，比你接近前車的速度快
就讓對方先過吧!
但如果後車之後還有很多台車，且中間是連續車流幾乎沒有空間
還是趕快用空檔卡進去吧! 不然被關在外線的可能性很大
反之，如果後車接近你的速度，比你接近前車的速度慢
就放膽切進去吧!
因為你可以確定在超過前車之後，還不會被後車追上
(當然要排除那種刻意加速關門的)
只是在超越前車之後，要趕快換回外線
"中線龜也是很讓人討厭的!"