這就是台灣搞車種分流的問題啊，還有一味要機車靠右兩段造成的問題
我是都會提早切到機車道，把右邊吃死，如果有人從路肩超車，撞到至少他沒路權
不過還有一種是機車道在右轉車道右邊，這種我也會吃死右邊，被叭就被叭
不過有次我去高雄，有很多快慢車道有分隔島的
怎麼會只有我開慢車道，後來發現.....高雄可以快車道右轉
真的好可怕，還沒有獨立右轉時向
車種分流這到底是誰發明的......
※ 引述《eatandsleep (平安健康就是幸福)》之銘言：
: 各位版友好!!
: 我是剛上路開車沒多久的新手
: 一切還在摸索跟學習中
: 開的還蠻抖的...
: 我現在還是有個習慣
: 紅燈等綠燈 準備右轉
: 如果我是第一台車停紅燈
: 我會習慣讓停我車旁邊的機車
: 以及在我車後方(較近)的機車先行
: 然後我才會右轉
: 我想請問 這個習慣是"多餘"的嗎?
: 因為我偶爾會被後車叭=.=
: 謝謝!!

機車優先道只能借"過"，不能借"道"...

慢車道，沒有機車道！繼續稱做機車道，就讓更多人繼續錯誤的車種分流觀念。

高雄真的很扯，我第一次到高雄也不知道可以直接在快車道右轉，真的很天才，官員可有想過高雄人出了高雄還會知道在設有分隔島的道路要右轉要先變換車道到慢車道?那我也來補充，機車在交通法規上屬於汽車，地方交通局都半把慢車道規劃為"機"慢車道，導致屬於汽車的機車跟慢車的自行車、電動自行車放在一起交織混流

優先道跟慢車道不能直行(過路口)，但可以因右轉需求提早進入。請不要到路口才一次切兩個車道右轉！高雄就不提了，自己都好幾種版本，根本亂規劃

這完全是政策錯誤,當你在機車優先道要右轉時若被機車撞到,因為是機車優先你路權就先輸,完全違背右轉靠外側這個根本原則.高雄機車也很習慣汽車從快車道右轉,因為有很多安全島分隔路段,安全島分隔也是一大亂源

在高雄騎車真的很危險...剛去也不適應

所以我才說要買機車可以，請買黃牌以上，起碼除高速公路以外，路權正常，四輪汽車能開的你也能騎不用時時刻刻注意地上有沒有禁行機車，不用擔心經過交流道要注意有沒有要你另外繞遠路比較不用擔心被四輪大爺逼車(但難免你還是會有遇到網路用撥接的人），整體騎起來比白牌安全多了，且CP值高很多，現在一台主流150cc白牌要快10萬，你買台有正常路權的機車17萬，還能讓你去市區買便當買飲料的時候可以直接停店家門口不會造成其他用路人的困擾，也不用擔心違停造成車禍

某方面的確沒錯XD

一堆人想爽又不戴套，想開車又不想花時間找停車位貪圖方便違停，等到其他用路人因為你違停出了車禍，又射後不理趕快把車開走，真是不恥

我也覺得市區騎大重比白牌安全,光路權劃分清楚就樂勝

高雄別隨便去(新手筆記)

分流車道真的超級蠢

推，跟我做法一樣 就是要封死機車

樓上到底是跟機車多有仇啊，上下班時間你封封看啊

跟仇有什麼關係？右轉靠右直行車則使用右轉車左側通行不是很順暢嗎？為什麼要從直行車左側等右轉，然後順便卡住後面的直行車？塞車不見就是這樣造成的？塞車不就是這樣造成的？(上面多打了一個見子字

http://i.imgur.com/uC6sbQo.jpg 以此圖為例，如果路邊違規停車(劃設白線路段停超過白線也算違停)換成機車後路況還會那麼塞嗎？路邊少點這樣的駕駛道路就順暢很多，可惜這種駕駛路上太多！