鍵盤產業觀察家來了XD
這份聲明如果看作 Volvo與吉利的全球戰略宣言 就蠻清楚的
1.由於大陸目前有電動車牌照補貼，加上目前大陸市場的電動車技術還處於
參差不齊的階段，所以是一個適合剛起步產品的市場。Volvo以大陸市場
為試金石，完全可以理解。
2.吉利頭子李書福已經在今年三月宣布2016年將會有第一款CHS混動技術的
A segment汽車上市，雖不知其全貌，但個人推測很有可能有Volvo血統的
工程師參與開發。
3.CHS技術，據市場小道消息宣稱，李書福似乎有意拉攏長安、長城，甚至奇瑞
和比亞迪一起進入研發。雖然多頭馬車的問題仍然十分啟人疑竇，但，若
Volvo能一統目前全球最大汽車市場-中國的電動車標準，與Tesla分庭抗禮
似乎也非癡人說夢。
結論:Volvo近年的發言越來越令人感覺與吉利形成一高一低兩端分進合擊的
局面。若2016年能出第一台混動，做得好Volvo能沾光，作不好Volvo
切割就好，不會有甚麼名聲損失。再給3年從Hybrid開發出成熟的純EV
平台，似乎也非癡人說夢。相對的，台灣在這場汽車業大轉型中聲音
奇小，也不禁替我們的電子業與汽車業感到被更加邊緣化而憂心。
一點愚見，還望各位板友先進指教。

最後還是售價Volvo會願意車的售價壓得跟Tesla一樣低

吉利最近的幾款新車(博瑞&博越)就是從volvo調來的設計師做的 這兩款主要是跟幾個合資品牌大眾車去競爭的

博瑞 & 博越的設計感真的有較好一點了，車側滿好看的，缺點是進氣壩堅持的家族特色，個人覺得設計得非常糟糕…

這兩款也因為是volvo調來的設計師 所以某些方面的設計被懷疑有類似volvo的影子 如博瑞像s80http://price.52che.com/geely-gc9/news-33071851.html

讚啦 臺灣邊緣化 房價就跌了

已經是中國的形狀了

這是吉利去沾光Volvo的說法 實車博瑞也不會被說像S80充其量 就是 Fastback 的造型 這種外型的車現在太多了

台灣強項在那些內外裝電子零件以及板金輪圈類動力系統本來就沒我們的事

一樓 Tesla是全球統一售價 不設經銷商居中剝削 volvo在台灣有總代理也有經銷商 Tesla車價=全球統一售價*台灣稅率volo車價=完稅價格*台灣稅率+總代理及經銷商的利潤以後在台灣買進口電動車就是買全球統一售價的特斯拉 除非你得了不讓總代理經銷商賺錢就會死的病XD

全球統一售價 真的嗎？那model3豈不是160萬就能買到

google "全球統一售價 tesla"就有啦隨便貼一個 https://goo.gl/OESd5P連結中內文第一行"全球統一售價、秉持全球公平透明原則"

對啊 我知道全球售價統一我才那樣說

如果明年一月前電動車免貨物稅 model 3約130萬台幣 可惜model 3 沒那麼快出貨 不然少了25% 30%貨物稅差很大阿

Tesla現在已經建立最好的全電車印象 又將售價壓得漂亮

130萬台幣有五星級撞擊測試 自動駕駛 主動換道 免保養免油錢 無廢氣汙染救人救己 行駛安靜 CP值無敵猛model 3不知道 model X S都有AWD 還有馬力扭力超跑等級希望續航力可以持續進步 努力存錢朝modle X邁進

車測領牌要花多少?

急的話跟外匯車商詢價 不急的話等直營

靠背 那下一台車真的可以考慮了

特斯拉在台灣辦到好要多少錢？有大大要分享嗎？

Tesla外匯之前嘉瑋試乘有說過 大概原車價2倍