[新聞] 特斯拉全新頂規車型,馬力上看800匹!

作者: molsmopuim (超硬)   2016-04-14 09:03:08
特斯拉「Model S」改款在即,全新頂規車型P100D馬力上看800匹!
作者:yle發佈於:國內車市新聞
日期:2016 / 04 / 13
http://i.imgur.com/2QMQd1f.jpg
Tesla Model S是美國特斯拉的主力產品,
自2012年發表後就在各國創下亮眼的銷售成績,
更曾於歐洲各國創下電動車首度攀上新車銷售排行榜的紀錄,
並在2015年-發表後第三個年頭完成10萬銷售輛的里程碑。
做為電動車的先驅,
Model S雖然沒有進行大規模的改款,卻還是有不斷地推出新電池新動力,
並更新行車電腦內的軟體系統,
讓其車款競爭力絲毫不輸德系豪華競品。
不過在各家車廠都積極投入開發電動車或替代能源車款的情勢下,
特斯拉也按照車市3~4年一小改,
6~8年一大改的趨勢去強化產品的銷售戰力,
以應對未來更多的電動競品。
http://i.imgur.com/7XhdOw3.jpg
http://i.imgur.com/2D1txbx.jpg
據英媒Autocar報導,
小改款的Model S即將於2016年發表。
就最新的外流照來看,
新款的Model S將著重於改換車頭造型,
取消過往大而圓滑的深黑光澤飾板,
改為Model X(跑格化SUV)那般簡練的T狀設計。
http://i.imgur.com/zIoZrG8.jpg
除此之外,
Model S也會在內裝鋪陳上導入Figured Ash Wood/Dark Ash Wood兩種木質飾板,
以強化該車款過往較欠缺的舒適質感,
並安裝由HEPA濾網(隔絕99.97%的空汙微粒)組成的淨氣系統,
由外而內提生空氣品質。
http://i.imgur.com/BTev4LK.jpg
小改款的Model S不會改變動力配置,
因為特斯拉本就以不同容量的電池以及行車系統去區分車型動力,
但更激進頂規車型P100D也預計會在Model S改款後正式引進。
現行Model S的動力頂規車型是全時四驅的P90D,
搭載90kWh容量的電池,
在植入Ludicrous性能強化系統後,
最大馬力高達762hp,破百加速可於3.0秒完成,
性能水準直逼千萬超跑。
如果Model S真推出更頂規的P100D,那其馬力將上看800hp,
破百加速勢必縮短在2.8秒內,
售價也會從現今的11.8萬美金躍升。
http://goo.gl/zZCvnR
作者: Bboykeyes (劉羽劍)   2016-04-14 09:09:00
臺灣還是會賣千萬的 放心
作者: s605171995   2016-04-14 09:10:00
而且電動車好像也是低轉速高扭力?電動車才是真高科技,那個什麼毒臭柴油車的早該淘汰
作者: STi2011 (鳥王達)   2016-04-14 09:18:00
看過介紹 電動車的扭力說是全峰值 一啟動就是最高把特斯拉跟一台美國肌肉跑車做比較的節目 discovery吧
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2016-04-14 09:23:00
這類電動馬達的扭力最高峰出現在極低轉 隨轉速下降輸出的馬力峰值淨值也是在極低轉出現 轉速越高略為下降功率下降的的幅度 主要原因是轉速高時耗損較大所以功率的下降斜率不高
作者: STi2011 (鳥王達)   2016-04-14 09:25:00
那可以說全轉速都高扭力?因為加速 特斯拉比較快但無聲沒fu 肌肉車有它的浪漫啥的
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2016-04-14 09:27:00
若是把功率看成近似恆定 那轉速成以扭力就是功率所以扭力是隨轉速反比下降的
作者: cystal (專業代PO)   2016-04-14 09:27:00
我的媽呀 扭力跟1.5升馬力一樣
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2016-04-14 09:29:00
電動機可以說是越快越沒力要以類似功率的相比啊找六七百匹的內燃機車 跟特斯拉比啊
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2016-04-14 09:38:00
固定功率方式下去看阿,所以就是低轉高扭,高轉沒扭,也沒檔位問題,再加速就靠功率暴力解決?
作者: aimlin ( )   2016-04-14 09:38:00
還是柴油有力
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2016-04-14 09:38:00
而一般常見的純電車 就100kw上下 跟一般汽油機比電動機就是越高轉越沒力
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2016-04-14 09:39:00
沒變速箱有好有壞,不過也少不少耗損可是汽油機有個問題,要達到該功率可能在怠速時就會浪費很多能源或是緩速行駛時能耗可能也會和功率不成比例,但也續可以用低轉怠速封缸來解
作者: hito80686 (frank0516)   2016-04-14 09:57:00
之前行車紀錄趣有拿GTR跟Tesla比直線加速 記得那集是試駕GTR
作者: dslite (呼呼)   2016-04-14 10:02:00
要自備碳刷嗎?
作者: TheCrossRoad (煞气a性慾小瓦﹋☆〃)   2016-04-14 10:24:00
這沒變速箱嗎?
作者: a9564208 (YOU OUT!!)   2016-04-14 10:27:00
model S大概不會賣多便宜 期待平民款吧除非政府突然良心發現 電動車課稅少一點
作者: heavenasura (鬼魅魎魍傲孤狂)   2016-04-14 10:35:00
十年前,我滿心期待的是氫氣車,直到現在還是...
作者: mustangccx (mustangccx)   2016-04-14 10:37:00
model 3 訂單大爆滿啊
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2016-04-14 10:42:00
氫氣車以台灣的公安觀念還是不要…
作者: TheCrossRoad (煞气a性慾小瓦﹋☆〃)   2016-04-14 10:54:00
formulaE還是有變速箱啊
作者: zeanmar (Link Link)   2016-04-14 10:56:00
希望燃料電池也能有所突破...電動車還是吃電廠電阿
作者: sagat666 (只是個ID)   2016-04-14 11:10:00
電動車馬力很好衝,大陸就有1000p的車了。續航力和耐不耐用才是重點
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2016-04-14 11:21:00
氫氣也是電廠電生產啊…
作者: a9564208 (YOU OUT!!)   2016-04-14 11:48:00
可能很多人以為氫氣是挖到就有 用甲烷產生也要用能源
作者: aenbishyar (不知道啦)   2016-04-14 13:15:00
到底是特斯拉 還是超級阿斯拉
作者: supereva (eva)   2016-04-14 13:36:00
基本上扭力0轉開始就最高 到達最大馬力之後 扭力開始下降 馬力則會有一段馬力高原馬力高原這種東西一些被閹割的汽油渦輪車也有
作者: SakuraHana (櫻花)   2016-04-14 21:59:00
鍵盤柴油車主:娘砲車

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