嗨各位午安~
想到自動煞停的機制，我想大家比較耳熟能詳的，
應該就是Volvo的ACC既主動煞停系統吧!
記得嘉偉說過: 很多車場因為認證&台灣法規的關係，沒有辦法引進blabla~
問題1.
那麼Volvo可以引進，是因為他們雷達波不會和台灣的NCC法規衝突嗎?
因為像Mercedes, BMW等車廠其實也有相關科技，但台灣似乎也沒有辦法引進?WHY?
問題2.
像Toyota, subaru等，都已經開始有相關科技，
屆時台灣就有辦法引進相關設備了嗎?
這兩個問題我始終存疑...求神手幫忙解答了
感謝

Benz 之前用的頻譜是 24GHZ，這在台灣沒開放給商用車，不過

我覺得最終問題還是在人 不相信有這個東西大家會好好開車

各車廠用的無線電頻率不一樣 可能有些剛好會跟原有分配頻譜重疊

還有outlander也有喔

完全不敢嘗試這功能 靠自己卡實在

都21世紀了還排斥新科技的人，再十年會沒車開喔自動煞停這棟西要作動根本沒那麼簡單，在那緊張會排斥的人應該不敢坐飛機吧?飛機上全是一樣的東西

好不好賺啊 向Volvo的品牌價值專一在安全 所以一定進

而且駕駛員百分之90的時間都只是看著它作動而已喔

ACC跟主動煞停是兩套系統volvo全車系不管有無acc都標配主動煞停

acc是跟車系統吧....

不敢靠科技只能走路了，開車不怕車子秀逗？

走路不怕運動鞋裡面的氣囊爆掉嗎？待在家吧

二樓在說什麼鬼...那是防護措施，誰沒事會想看他作動那是急煞，很不舒服好嗎。正常人正常狀況寧遠自己減速關好好開車屁事

二樓把安全帶剪掉吧

這東西沒人會想試用，但當他作動時，你會慶幸有這玩意

小弟有兩次差點撞上從巷子飆出來的機車..都是車子煞住的這種東西就是有效一次 大概就省很多麻煩跟幾萬

Volvo的ACC和主動煞停是不一樣的兩套系統

台馬都已經快全車系高規都有自煞了 就是好用才敢推

跟馬三那個有什麼不一樣的阿？

你聽嘉偉在喇叭 車廠那麼大 想過就能過的 要不要給而已賓士之前都藉口說跟軍方頻率重疊之類的 現在還不是有了

樓上的，嘉偉在很多試駕影片中，一直是轉述台灣官方的說法，不是他本人在喇叭，我相信他也覺得車商在喇叭

嘉偉在XC90試駕影片可以證明樓上看法正確

Mazda表示

Subaru是...光學式的XD

很多車廠都是用mobileye的系統，volvo,ford,三菱，馬自達本田等等。自主開發的有賓士和豐田。subaru應該也是自主開發的

我可能講得有點錯誤，acc不是單純定速，他可以煞停volvo acc不是定速巡航而已，還可以控距因此也可以達到煞停的效果大家把它跟city safty搞混了沒錯啦我應該講跟車系統比較正確唉唉，所以未來看似acc或主動煞停這類功能也是鮮有了？

新科技固然好，但是也不能依賴 這是很多試駕人一直在倡導的

當然不能依賴，重點行為還是在人

都是cost down的說辭

十年後沒自煞就像今天沒ESP

2B1A的ACC採用的是Bosch的24GHz solution 自煞沒聽說有至於說頻段跟軍方衝突 去年底已經開放給汽車雷達使用至於volvo 的city safety是自行研發的 跟什麼mobieye沒關未來汽車用雷達應該會慢慢改成77GHz 畢竟體積小 配合電子式beam steering會準確許多 現在不少盲點已經改採77GH