每次去保養廠他都會主動提供電瓶 CCA 的資料
但對於他最近的測量有點疑問
項目 第一次測量 第二次測量
CCA設定 500CCA 500CCA
電池充電狀況 12.96V 13.01V
內阻 5.64m歐姆 5.62m歐姆
測得容量CCA 554CCA 486CCA
健康狀態 100% 77%
第一次跟第二次間隔半年
想了解上述的數據
1. 電池充電狀況是說量測當下的電壓嗎?
2. 量測結果有可能大於電瓶本身寫的CCA? (第一次結果)
3. 內阻如果我沒記錯應該是會越來越大，但上面測量結果好像相反?
感謝

你同一顆電瓶一直換地方夾 數據也都不一樣 數據參考就好 那種東西除非狀況真的已經很差 要不然在我眼裡不過是業者拿來賺錢的輔助工具

你電瓶CCA是500?http://goo.gl/CzEsU1 聽起來真的是測好玩的

不是每一顆電瓶都是500 CCA像我的K6用的電瓶，CCA大概300上下

老電瓶建議不要測，一測下去可能電瓶就gg了測時高放電高充電其實對電瓶也一種損害，新電瓶沒差，老電瓶不需測

之前換大7整新電瓶8XXCCA 給e36撐了4年還沒下課

推1F，聰明人別去管電池數據，只要不要失水，正常行駛也不用提早換電池，等到第一次快發不動，就自行買電池更換就好(如果家中有充電機還可以充電自救，有的救的回來，但是麻煩)。這麼簡單的事別當盤子。

樓上幾位講的很專業樣子，沒有用過儀器講的跟真的一樣結果講的都是錯的

樓上有什麼高見請說錯在那錯在那請指出，別只會喇叭跟放砲

健康狀態不是絕對 主要是看內阻有沒有超過10

這個還蠻準的啊 我自己就有一台但有時候cca

CA設定有依電池規格正確的狀態下 測出建議更換 通常還是

會稍微浮動就是了 會不會高放電這我就沒研究

看內阻 CA主要是看平常發電機對電瓶有沒有餵飽

同一顆電瓶一直夾 數據是沒什麼變動就是了

一般人也沒啥DIY的能力 現在車子電子設備那麼多會有失憶跟鎖住的問題 換的時候細節跟安全 也要注意儀器參考的資料是有用的 可以在預防跟出問題間取得平衡

沒夾好才會測出奇怪數值,傷電瓶又不知道是哪來說法

壞在他設計太商業化 弄個健康狀態 消費者10個有8個看不懂

500只是老闆懶得查你電瓶的數據，檢測器預設值就500快發不動拿來當換電瓶的依據也很盤快發不動的原因又不只有電瓶...

CA偏低內阻電壓正常 通常還會拿指針式測電瓶放電能力測了會壞就給他壞啊 本來就快壞的東西 剛好而以偏低是指40%以下 前提是電瓶的數據正確

CCA比電壓準多了

電池製造商要跑一套完整流程才能正確測量出正確的數值，然後人家用一台兩三千的儀器就能測量，大家可以好好思考一下，小弟稱不上專業，只是曾在電池專賣店工作罷，看過太多例子了

湯淺官方:冷凍18hr+兩百萬元的設備測大電流放電30秒-18度C 20hr

呃..到底幾千元檢測器到底有沒有用呢 還是純粹浪費錢

不能說很準，但是你拿死掉的電瓶測出來不會是好的

那不是在量CCA 只是量內電阻再換算出CCA 某些人會推崇這台只是因為這是洗客人的最佳工具