Re: [討論] 為何Teana賣不好?

作者: keroromoa (發言要小心 避免踩到陳雷)   2016-03-20 23:10:23
身為一個四門房車控,
原本對原PO的說法對於四門房車的市場覺得很悲觀,
不過看到Skoda都能設計出Rapid、Octavia、SuperB這種能掀背的四門房車了,
這種四門掀背房車比一般掀背車多了一截屁股,
除了符合讓傳統覺得有屁股的車後座比較安全的需求,
又擁有和一般掀背車一樣的空間利用,
再加上多了一截屁股又比一般掀背車多了一截行李廂空間,
擁有休旅車和掀背車的空間利用,又保有四門房車的屁股與舒適度,
方便程度應該僅次於旅行車吧?
為什麼很少車廠跟進將房車改成這種設計呢?
這種設計應該不會增加很多成本吧?
BTW,
目前有打算年底想要趁台北車展優惠買一台B segment(次緊湊型)的四門房車
目前百萬內B segment四門房車有基本主被動安全的,
應該只有Honda City跟Skoda Rapid,
(嚴董的S3暫時不列入考慮)
(話說就算加了台灣進口的豪華品牌,B segment四門房車好像也只多了A3?)
這兩台在安全、操控跟空間應該都算同級中名列前茅的,
但是Rapid好像又比神C好一截,尤其Rapid掀背設計和NCAP 5星差不多海放神C了,
不過內裝質感比較佳的Rapid在科技影音配備卻比神C陽春,外型看起來也比神C老一點,
最重要的就是妥善率跟後勤,資優生神C應該海放用DSG的Rapid,
目前粗估年底月薪可能35000左右,大概存有30萬,單身沒有買房養小孩的問題,
該不該捏著蛋蛋直上Rapid呢?
很怕捏破兩顆蛋蛋之後享受到的不是同級最強操控和空間而是問題多多的變速箱...
(雖然現在問好像太早了XD,另外就是應該大部份的人都會買Rapid SB吧,
所以冷門的Rapid應該不會有等好幾個月的問題...?)
※ 引述《saitou68201 (兩袖清風)》之銘言:
: 其實我覺得這問題滿有趣的,要我會提供倒過來看的觀點
: 如果你是要買6安+ESP的車,現在70萬到80萬就買得到了,所以你多付出去的錢,其實不是
: 在買氣囊跟其他安配,是在買Teana的空間/引擎/寧靜這些東西,等於就是買大型房車的本
: 質優勢。以前90年代基本上安配是隨著車款等級累加的,入門款小車0SRS,沒ABS,加錢可
: 以買ABS/1SRS,大型房車會配到2至4SRS,這是車廠以前賣車的邏輯。以前是因為要氣囊可
: 以拼著上中大型房車,因為入門車沒有;但現在是入門車款不少就配4到6SRS,結果Teana
: 賣到破百萬的2.5還在2SRS,要買一樣2SRS的大型房車買Camry就好了,幹嘛花2.5稅金
: 再說是台灣這幾年的市場趨勢在改變,重視安全的法規/消費者越來越多,所以很多入門小
: 車安配也都充足的情況下,主要看的是有沒有大型房車的本質需求。也就是家裡有沒有那
: 麼多人,以至於需要開到大型房車,事實上就是少。而且現在很多中小型房車的空間也比
: 以前同級車大,勉強用用可以了
: 現在為求方便,很多大型房車需求的人會轉向買休旅車,空間變化更多、使用上更便利。
: 講實在話,你大型房車再怎麼4/6分離,能弄出來的空間還是有限。以前國產中大型房車的
: 市場需求這幾年慢慢被多樣化的休旅車款吃掉,各種傳統/正七人座/5+2/跨界小休旅全部
: 都出來了,吃掉空間需求的市場
: 以前休旅車少,而正七人座的休旅車排氣量都大,什麼Mazda MPV沒事就弄個3.0之類的,
: 現在拜科技進步所賜,可以弄出一堆2.4以下可以拖得動的車子,除非有特殊喜好或需要購
: 買中大型房車,否則以我自己家庭使用的經驗下,休旅車真的方便多了
: 再說VQ25這顆V6引擎雖然安靜精緻,可是現在Toyota的四缸引擎運轉精緻度也不差,加上
: 稅制問題,Teana的稅金/油耗硬是比較差,靠精緻度拉出來的CP值差異就沒那麼大。再說
: 花到破百萬之後,有很多不同的中大型房車可選,而且稅金都比較吃香。Mazda 6最多就到
: 2.2,Mondeo也沒2.5,剩Teana自己在那邊2.5賣100多萬
: 所以你的問題應該倒過來看。在各種考慮之下,幹嘛買新的Teana2.5?
: 而且這還不考慮到Teana已經很久沒改款/外型/鹽董拉基之類,這種比較偏個人喜好的問題
: 簡單來說,單純重視安配,沒特別空間需求的人→一般6SRS車款
: 有中大型房車需求/不重視安配的人→Camry2.0
: 有中大型房車需求/重視安配的人→其他稅金比較低/比較新的車款
: Teana 2.5新車是給有愛的人買的
: 之所以不討論二手車的原因是因為若車少,二手車相對就少,而且二手車的轉手不算銷售
: 量,50台Teana2.5的二手車在那邊轉來轉去,也不會改變新車少人買的事實。以現在的觀
: 點來看,我實在看不出對一般人來說有甚麼特別的CP值...
: 大概真的要對這款車的一些特點有愛,才買得下去,例如V6引擎/寧靜度等等,否則論CP值
: 一般人可能比較少會考慮新車
:
作者: iamspy (寧)   2016-03-20 23:13:00
馬三有四門的啊,civic 2.0也四門啊四門rapid入手大約79,比你想像中還低
作者: skyfrost   2016-03-20 23:18:00
我跟你差不多條件,直上Fabia Combi
作者: iamspy (寧)   2016-03-20 23:32:00
fabia combi比rapid售價低,應該不算直上吧其實一直都差不多這個價位,rapid SB也都在83上下
作者: keroromoa (發言要小心 避免踩到陳雷)   2016-03-21 00:12:00
那就剩下妥善率跟後勤要花多少錢的問題了
作者: wa88 (DayAndNight)   2016-03-21 00:17:00
Citroen Xantia 就是這種設計了 看起來是sedan 卻是一台掀背Xantia 的兄弟車是 Peogeut406 我相信後面左右有相連結構的真sedan 剛性會比掀背好一些 尾廂噪音隔離性能也會好些
作者: devil4227 (shenlone價的......價價 )   2016-03-21 00:32:00
明明選擇性很多,為何要執著於segment B的車型呢......
作者: Alanyo (Alanchen)   2016-03-21 00:36:00
Ra還有嗎....
作者: wa88 (DayAndNight)   2016-03-21 00:56:00
日系有 Daihatsu Applause 也是B-segment 但當年沒在台發售但台灣另有一台羽田土砲的A-segment liftback 就是銀翼1.0它來自 Daihatsu Charade 另外有一台 Subaru TottoTutto 來自 Justy 動力小小的卻有4WD版 真有趣
作者: supereva (eva)   2016-03-21 01:19:00
單純成本問題吧 車廠能省則省 尾門可以整片掀成本就是比較高 就像wagon都比較貴要知道 轎車型要能掀尾門 尾門會比wagon 掀背還高 難拉所以通常要配電動尾門 又是成本了
作者: Yench (閑閑沒事)   2016-03-21 09:08:00
成本是還好 只是就了以後會有異音 以前天王星就是這樣舊
作者: supereva (eva)   2016-03-21 14:28:00
成本怎樣是要看消費者買不買單了 我們也許願意多花錢買電動尾門 但對根本不懂的人來說 也許便宜一兩萬比較實際 這就是為啥你會覺得有些配備車廠就是不給 產品規劃是以大眾為考量像civic 10那造型 我還以為有尾門 結果也是沒有
作者: xuan66661 (促咪捏)   2016-03-21 17:58:00
Altima或Maxima都比Teana好看多了..明明就近親

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