（中央社記者汪淑芬台北16日電）國道看似平整，但通過某些路段仍有不同程度震動，高
公局正研擬建置測試APP，透過通行費優惠，邀用路人參加。
高速公路局說，目前智慧型手機都有震動偵測器，高公局正開發建置國道路面平整度偵測
APP，考慮透過通行費優惠方式邀用路人參加。
參與測試的用路人，只要下載APP，經由衛星定位，用路人上國道後，國道沿線車輛震動
的資訊就會自動傳到高公局，當累積到相當數量後，可經由大數據分析，得知國道路面震
動情形，及早整修震動較大路段，提升國道服務水準。
高公局預計1年內建置完成國道路面平整度APP，至於鼓勵用路人參加測試的誘因，初步考
慮通行費優惠最實際。1050316
2016/3/16-中央社
這是怎樣.....有必要這麼搞剛弄一個APP測試嗎，這樣會不會成本反而花更多阿
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大數據...

路爛有眼睛的都知道，只有高工局不知道而已

國3南投跟台南都有一段柏油路弄成每5米一塊一塊 到底是為什麼啊? 每次經過都很吵XD

其實，直接派車北高跑一趟可能更便宜省事。

一定是補助某間廠商開發出來的產品吧 各個產業都有這種情形

客貨運輸業：好喔！準備好了

不是花多少錢/有沒有用的問題 是既然這條錢撥出去了就要用完用滿的關係

派車跑實測不是更準確？

樓上這樣會擋到APP開發商的財路

不錯阿 總比沒做事的好 順便還能統計超速和塞車路段

滿有創意的.... 不過這樣手機會一直吃電吃流量誘因需要多一些

手機架太爛一直晃怎麼辦？

採樣母體就有問題，不同車不同懸吊、有沒有人手持都是問題

平整個雕，爛死了好嗎

不同採樣要怎麼做回歸？自己派標準車輛跑幾趟還比較準說這app其實是要抓駕駛人用路習慣分析我還比較相信

直接發問券給國道警察填一填不就知道了

習慣就好 產官學合作本來就是要幹些沒用的蠢事才有錢撈

台南有一段伸縮縫跟馬里個B海溝一樣大....

這就是用研究名義撈錢嘛，大家知道就好

一直晃的個體就排除統計就好，應該還能處理？

完全不用測試，根本爛炸

這幾天下了快一個禮拜的雨就知道爛不爛了 超爛

認真講，台灣高速公路品質挺好的比美日好，也比中國好

用更精確的數據非常好

整路都壓反光片，數據應該很有趣

樓上，那我會先心疼輪胎....

用大數據分析..怎麼可能人人都壓反光片開...

快弄啊 不止高速公路該弄吧邊開車邊晃手機 給他大力搖 bug?

這需要特地開發app嗎…

其實台灣高速公路真的不錯啊 比美國好多了

政腐: 你們這些貧...不，平民問太多了

比日本好是反串哦？

樓上去開開看日本高速公路啊，絕對沒你想像中的好

說真的 有沒有比哪個國家好 都是看你拿啥路段來比國外也是有好路有爛路的....台灣有些路段也鋪的明顯比其他路段好

上過日本高速公路 哪裡輸台灣了？

凱達格蘭大道、仁愛路、重慶南路部分路段鋪超優質 好奇怪

從東京開到青森再來比較台灣高速公路品質吧日本瀝青鋪面的間隙比台灣大，感覺是不是因為這樣導致車開在路上的震動比較大更別說在東北 中國地區相當普遍的路面補丁台灣高速公路就算有補丁震動也明顯比較低

台灣一堆不補的好嘛每天建國開上國一那段切到內線都坑坑巴巴一路要到快三重才比較平整而且前不久這段才重鋪過那邊已經是高公局養護範圍了

不要官商勾結 路應該會好一點

開霧燈到底哪不好？會照到人眼睛？

樓上是認真的?

台灣高速公路還不錯 但快速道路很慘

樓上，那是原po簽名檔

這種請警廣高聲一呼就一堆駕駛人回報的東西...

這是很好的方法啊，所有路段都有即時的資料，自己派車跑無法監控到所有車道，且又有週期的間隔。且一旦這套系統跑順了以後還可以去監控快速道路甚至平面道路。不過要先解決手機對震動敏感度和汽車懸吊差異的問題，應該不容易。

在新竹 我只要求不要有大坑洞

建國高架幾時變高公局管？

經驗是可以借鑑的國道1968不也借鑑1999？

都說開進國一了= =

波浪狀 坑洞 國家級Rally賽道啊