引言恕刪
昨天太晚回到台灣 邊煮飯邊聊天 可能累到有一點神經錯亂
其實我很佩服你這樣認真 希望以後你多傳遞一點正確的知識到車板上
如果我說的東西有誤 那很抱歉 那當然也樂意接受你說的更正
只是我所知道的 倒也不是網路知識或者是空穴來風
以前有作過泰國H牌跟台灣幾家外觀鈑金件公司等的ICS(Internal Control System)
在巡場時有看到一組機台 當場詢問後 上述公司的設備跟RD主管回覆是說
那個是用來做鈑金件擠壓測試的機台 確認鈑金件在受壓過程的型變跟可承受力道
以便規劃車輛整體的防撞安全 受壓方向包括對平面施壓以及對垂直面施壓兩種都有
當下我有在詢問有關所謂內部鈑件結構的事情 RD主管回覆我是說
它們會依據鈑金外觀及曲度等設計跑程式 規畫內結構 強化鈑金的抗扭曲跟上述兩項能力
當然防撞能力是以結構樑為主體 但是鈑金也是不可或缺的一環
會影響到的也有焊接的工法 內結構的"凹"管設計等
這是我觀念的來源
但是聽您的敘述 似乎並非如我認知的一樣 也許Luxgen考量得更為深入也不一定
總之我是有一點混淆了 可否請您再多說清楚一點呢??
PS:我沒討戰歐 誠心求教~