荷蘭官方的環境部門在實測時發現，賓士C220 CDI柴油車在氣候溫度低於10度時，
會自動關閉污染防治裝置，造成NOx最高會超過歐盟標準40倍，也就是美國標準的65倍。
目前查到受影響的車款包括C220 CDI、E-Class、S-Class、GLE、ML320、ML350。
美國受害的賓士車主也開始組團，委託律師打集體訴訟官司。
(圖) 賓士BlueTEC柴油環保科技，遭外界質疑有詭。
http://i.imgur.com/eT8kvhR.jpg (source: Autonews.com / Daimler AG)
自從去年爆發福斯柴油造假事件之後，荷蘭政府決定查明其他車廠的柴油車是否也有排氣造假。
於是荷蘭環境部就委託TNO「荷蘭應用科學研究院」這個半官方的研究單位，測試各汽車品牌的柴油車。
結果TNO發現賓士C220 CDI柴油車在氣溫低於10度的情況下，NOx排放量會大幅增加，
最嚴重時會超過歐盟標準的40倍，也就是美國排放標準的65倍。
賓士被指責隱匿實情，沒有事先告訴大家這個真相，
賓士有幾款柴油引擎在氣候低溫的環境下，會自動關閉某些污染防治裝置，NOx排放量大增，造成嚴重空氣污染。
(圖) 賓士C220 CDI BlueTEC柴油車，是這次NTO道路測試的車款之一
http://i.imgur.com/3CYwfZJ.jpg (source: Autocar UK / Daimler AG)
「天氣熱，就沒事；天氣冷，就破功」
荷蘭氣候寒冷，只有在夏天才會超過10度，而在春天、秋天和冬天都會低於10度，
等於是一年365天有四分之三的日子都受害。還好台灣寒流的日子並不多。
諷刺的是，賓士總部的所在地「斯圖加」，正好就是德國NOx空污最嚴重的城市之一。
TNO的發言人Monique de Geus女士，
她說「一般而言，道路測試的NOx排放量難免會超過標準值，但賓士的NOx排放數據實在是太高了。」(超標40倍)
對此指控，賓士駁斥說這並不是造假，這是為了「保護引擎」，而這種保護引擎的措施是合乎法規的。
賓士表示，這些車輛在低溫環境，之所以會自動關閉EGR，是為了保護EGR冷卻器(EGR cooler)，
能讓這些排氣環保裝置的使用壽命可以達到16萬公里以上的法定標準。
「賓士絕對沒有那種針對排氣檢驗程序的造假裝置設備。」
(註：EGR是廢氣循環裝置 (Exhaust Gas Recirculation)，可以降低廢氣污染)
目前美國已經有Hagens Berman律師事務所出面向法院遞狀，幫美國賓士車主打集體訴訟，
他們譴責賓士只優先考量引擎性能和企業獲利，卻把民眾(權益)放在後面，
他們要求賓士負責召回修正或是幫車主免費換車，以及非特定的傷害(損失)。
(圖) 賓士的CEO Dieter Zetsche，他曾說過賓士柴油車沒有造假裝置，因為賓士的企業文化和福斯不同
http://i.imgur.com/pfX4BPW.jpg
(AP Photo/Frank Augstein,File)
==小小心得==
賓士形象比較正派，企業文化也比福斯集團好，應該不會為了賺錢而不擇手段。
我認為賓士應該沒有故意針對排氣檢驗程序去造假，引擎也應該沒有造假軟體和裝置。
但是只因為氣溫變冷就關掉EGR環保裝置，造成氮氧化物NOx排放量大增，
最高還超標40倍，這對環境的傷害實在太大了。
根據研究，因為NOx空污嚴重，可能造成歐洲每年有50萬人過早死亡。
希望賓士能負起對地球環保的義務。
美國賓士柴油車主人數眾多，現在一開始求償的人數不多，如果將來全美50州各地車主
都來開團，大打集體訴訟求償官司，總金額也會很驚人。
而且現在都只是民間自救，美國環保署和司法部還沒有動作，如果將來公部門也要介入
，那情況就會更嚴重了。
「德不孤，必有鄰」 的新解
如果有一家德國車廠因為柴油排氣風暴被告，他不會感到孤單，會有第二家德國車廠陪伴他。
(圖) Volkswagen Das NOx，福斯造假也連累到其他德國車廠
http://i.imgur.com/XLJ57eK.jpg
(source: Autoblog.nl)
延伸閱讀
[台灣文獻] 柴油廢氣中的氮氧化物NOx，會形成「細懸浮微粒」PM2.5
http://shuchuan7.blogspot.tw/2015/10/blog-post_13.html
[英國衛報] 柴油廢氣會害人過早死亡，尤其是對「兒童健康」的傷害更大
Diesel engine pollution linked to early deaths and costs NHS billions
http://is.gd/185CcK
出處
柴油任務2：重裝上陣 ，進擊的賓士車主
Dieselgate Reloaded: Mercedes Owner Sues Automaker Over BlueTEC Clean Diesel Emissions
http://is.gd/CGaBLs
賓士駁斥真實世界路試NOx過高的批評
Mercedes rejects real-world NOx criticism
http://is.gd/vq1Lpq
柴油風暴吹向賓士
Dieselgate Reaches Daimler: A Defeat Device By Another Name (富比士財經新聞)
http://is.gd/5qaAt7
[蘋果日報] 排放也造假？ 賓士於美國遭集體訴訟
http://is.gd/ilD6LU