[問題] 當年三菱Virage車系的定位?

作者: saitou68201 (漂泊不定)   2016-01-21 22:10:43
當年三菱的Lancer/Virage車系,外型基本上很像,內裝、配備上有些不同
原本應該是吃1.6/1.8的市場,只是Virage的1832CC引擎在台灣剛好要繳2.0稅金。嚴格說
起來Virage的馬力重量比數據,好像還比2.0掛V6引擎的Galant要好一點
但Virage車系這種少數排氣量剛好超過1800CC的車款,1.8的等級格局要繳2.0的稅金,放
眼這幾年的車廠已經不太可能再出現這種配置
畢竟在對於稅金斤斤計較的年代,要多繳錢通常會讓銷路變得不太好
我好奇的是,當年Virage好像賣得還不錯,路上也滿常看到的,完全不太像是不受歡迎的
車款。所以想問一下這款車當年的銷售定位是如何?
是把這款車當2.0車系在賣嗎?因為我有點看不太出來Virage的賣點是甚麼...
不然我認為這種車系論車格跟稅金之間有點不上不下,放在現代我很難想像有甚麼人會選
擇,畢竟這也不是像馬三一樣真的變成2.0,外加進口能吸引人
作者: asiu (一定)   2016-01-21 22:17:00
年代久遠
作者: hayashi0728 (Eason)   2016-01-21 22:19:00
第六代的外型線條真的很漂亮
作者: jric (ㄚ儒.盜亞)   2016-01-21 22:22:00
三台100?
作者: bilinear (太甜的東西有毒)   2016-01-21 22:24:00
那台馬力140,當2.0賣。
作者: konmugen (季斌野)   2016-01-21 22:30:00
4G93 鑄鐵引擎,小改潛力不錯當初美國有賣小增壓車型,叫mirage
作者: yongx13 (Fenix)   2016-01-21 22:33:00
當年的三菱還有一批愛好者.現在沒了.
作者: wa88 (DayAndNight)   2016-01-21 22:36:00
當年中華用INVECSII 或 III 彌補 1.6=>4AT但現在看來也不夠補 現在滿街換檔撥片or CVT乘用車跨稅級還有比4G93的1834更小的 Nissan CA18 1809西西飛羚用的是小修版CA18 好像叫做CA18NS(?) 1796cc 每年省快5K在台裕隆CA18被用在比飛羚早1代的FF吉利 吉利也是泛青鳥一支如果用穿越劇的觀念看 LuxgenS5 其實也是青鳥的一支Exsior原本用的4SFE也是有略超1800的尷尬 後來就1.6 2.0並銷
作者: a9564208 (YOU OUT!!)   2016-01-21 23:02:00
這個時間點嚴董持有的股份還沒像現在這麼多?現在中華都能自行改款了
作者: wa88 (DayAndNight)   2016-01-21 23:16:00
這與日本三菱汽車日薄西山也有關係 日本人自己都不愛三菱車
作者: seanchen3 (找回熱情之時 我將再起)   2016-01-22 00:53:00
當年的Virage標榜大馬力+四速手自排 某種程度來說也算創造房車運動化(如現在的focus、馬三)的先鋒同時期Lancer設定是走家庭取向 外型上比Virage保守一點
作者: YCL13 (靜默)   2016-01-22 08:30:00
當年18XXcc的好幾輛哦。
作者: jengmei (鄭小妹)   2016-01-22 12:20:00
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作者: lafeyo523 (肥泳懼拉肥油)   2016-01-22 13:29:00
當年是非常受歡迎
作者: GORDON2037 (西風)   2016-01-22 13:44:00
軟鯊跟早期tierra也有18XXcc的車型
作者: coosla (coosla)   2016-01-22 14:59:00
當初強調的就是140的馬力主打年輕人,galant2.0才135左右
作者: jeff7691 (ANAN)   2016-01-22 18:45:00
當初的sports mode真的很潮 廣告還有拍拉排檔桿降檔的畫面
作者: magi3Q (我不要困難把我馬及三)   2016-01-23 23:20:00
當年福特Liata 1.8是1840cc,135匹馬力

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