Re: [討論] 油價低時正是將燃料費併入油價的時機

作者: ASKA (The 羊男)   2015-12-09 11:05:10
※ 引述《liquidmix (第17號使徒)》之銘言:
: 不贊成汽車燃料費(內涵為 道路使用費)改成隨油徵收。
: 如果現在燃料費預設民眾每日使用道路公里數倘若過高不符現狀,
: (據推文蘋果報導是60公里)
: 那就直接調降公式的公里數,比如調低為40或30公里,燃料費自然也會跟著調降。
: (至於營業車輛維持目前收費標準不變。)
[deleted]
其實目前的公式也不合時代潮流,
還在用排氣量當公式基準...
http://www.thb.gov.tw/page?node=b58eb9aa-3160-429b-af08-645d5ae19f4c
其實可以考慮改用油耗測試值 (要出來賣應該都會有油耗測試值吧) 算公式。
會比較有意義。一方面也算鼓勵民眾買節能車。
如果純考慮用途是公路壽命,那應該要照滿載重量來課稅...
這個有出來賣的,應該政府也有資料。
作者: ErnestKou (心想事成)   2015-12-09 11:11:00
按照油耗分級?乾脆隨油徵收最準,實驗室的油耗不代表每個人的行車習慣
作者: airmike (airmike)   2015-12-09 11:13:00
隨油徵收才對吧 油耗測試值只是一種路線的profile 歐規多山路小比美規更接近台灣 但是長期開長程跟短程的差異還是大 隨油收 用多少收多少最合理
作者: kediflower ( )   2015-12-09 11:15:00
照油耗分級第一個想到的就是油耗造假
作者: aaae055 (咖紅)   2015-12-09 11:24:00
牌照以馬力計價,燃料隨油徵收
作者: ErnestKou (心想事成)   2015-12-09 11:27:00
以馬力計算柴油車就爽了
作者: gk1329   2015-12-09 11:41:00
牌照稅以體積或重量計算比較合理吧
作者: yitinglei (小小雷)   2015-12-09 11:41:00
5.0跑車一個禮拜開一次跟1.5油電車一個禮拜幾趟北高哪個用油比較多?哪個公路使用量較大
作者: kitour (ki)   2015-12-09 12:38:00
隨油徵收才是王道
作者: StevenAn (Steven An)   2015-12-09 14:17:00
設計隨油徵收,消費者就會買節能車,這才是邏輯就跟車險隨撞擊分級收費,大家就會買安全的車一樣
作者: ben745018 (吉川)   2015-12-09 23:24:00
計程車會全面崩潰 市區走走停停夏天又開冷氣 超耗油 節能減碳從這裡做起!
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2015-12-09 23:59:00
逼計程車轉油電車或是純電車
作者: carllace (柚子)   2015-12-10 17:19:00
一堆1000CC仿賽根本過不了油粍那關照理不可能領牌上路…油粍分級能信嗎

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