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2015年9月率先在美國拉斯維加斯首次露面，隨後相繼登上德國法蘭克福車展及日本東京
車展的全新第4代Toyota Prius，雖然歷經多次車展的曝光，但新一代Prius的節能與環保
實力在近日才終於正式公佈在Toyota的官方網站上，在新世代Hybrid油電複合動力及全新
TNGA新世代底盤平臺的相輔相成下，第4代Prius每公里CO2排放量僅70克，並擁有每公升
燃油可行駛33.3公里的超省油表現！
全新第4代Prius不僅有超前衛的外觀設計，質感提升的內裝鋪陳，更搭載了效率更好的
Hybrid油電複合動力系統，達到效率提升24%、省油性依季節不同改善3~9%的進步幅度。
乍看之下新式Hybrid系統依然維持1.8升Atkinson循環直列4缸汽油引擎搭配電動馬達的架
構，不過這次Toyota著重提升這具引擎的熱效率 (達40%)，同時降低引擎運轉阻力及改善
冷卻系統的效果，而最大動力則保持在與舊款Prius相同的98匹/14.5公斤米的水準。
與引擎搭配的是一具置放於前軸，可輸出72匹、16.5公斤米最大動力的電動馬達，擁有充
足的性能足夠單獨驅動Prius以純電力模式行駛。電力則源自擺放於後座椅下方的Hybrid
系統電池，並依市場不同有鎳氫及鋰電池兩種形式，無論哪一款，都比舊款Prius使用的
電池模組更輕、更小。
根據原廠資料資料顯示，新一代Prius的Hybrid系統綜效馬力為121匹，顯然比舊款的136
匹下降許多，不過0~100公里/小時的加速成績卻只相差0.2秒 (新款：10.6秒、舊款10.4
秒)，雖然性能稍微下降，不過新款Prius的節能表現大幅進步，其中每公里CO2排放量從
89克減少至70克，平均油耗更是從每公升可行駛25.6公里精進至每公升33.3公里的水準。
除了更為出色的節能效果之外，全新第4代Prius更是首款架構在Toyota全新TNGA
(Toyota New Generation Architechture) 底盤平臺上的新車，不僅車身剛性大幅提升，
原廠更聲稱將擁有更出色的操控性和舒適性，新一代Prius將從今年12月開始在全球主要
市場販售，實際表現如何到時就能見端倪。
心得:
竟然沒人PO@@
重點:馬力下降 新底盤 油耗再提升 快跟勁戰一樣省油啦