馬三終於有1.5升柴油引擎了!!!
可是目前只在英國提供~不知道之後會不會有左駕版本....
如果有的話,進來的機率應該會比較高吧....
http://imgur.com/N5fGMuQ
http://imgur.com/UPdWrdf

跟cx-3的1.5柴油同一顆嗎？

同一顆

關鍵字：手排、柴油、五門，鍵盤車手又要開始買車了

可以屌打神尺嗎？

年底車展會不會有新規格啊？

午安

鍵盤車手：進口我立刻就訂一台，還推薦好友們再訂五台。

英國售價就要百萬台幣了，賣到台灣不就要120萬

為何不做1.5D+hybrid...

進了CX3就更要洗洗睡了

105p馬力...不如直下馬2

換了還是一樣遲到

進手排我就買

柴油讚!

馬力不大 但是扭力比2.0汽油大了不少啊

這是省油用的 零百加速肯定被2.0汽油海放應該會比神A還慢一些喔 上面有零百加速 11秒 比altis慢一秒

比神a慢難怪會遲到(誤

105匹馬力...高速區段再加速應該比1.0t ecoboost還悲劇

如果肯放2.2那顆引擎就最好了

2.2d那顆進來鐵定破百 可能就賣的沒那麼好

代步夠用了啦

反正可以接單引進 進口車咩不知為啥 柴油車明明很適合CVT 卻沒啥車廠用柴油+CVT

105p，上高速公路不敢開內線吧

柴油扭力大 鋼帶鋼鍊的CVT受不了

peugeot表示，我的1.6柴馬力92匹...

105p 14格內要超車也夠了

但這種小動力的柴油車用CVT還好吧 WRX也是用CVT啊XD不然柴油車沒法高轉 用AT檔位不夠多的話 一換檔 馬力剩一半 所以扭力看起來大 加速卻還好

柴油強的車廠CVT技術都不怎樣啊XD 看看那Audi.....

歐規crv好像是9at加柴油 可惜台灣沒這種好康

柴油要能切換手排模式的變速箱比較好 強制低檔位 山路好爬

樓上開過柴油車嗎? 大家爬山還不是都 2000rpm 在爬是汽油車怕升檔轉速沒力才在那邊強迫降低檔位....

開六年囉~就是強制2-3檔硬幹 不用每次減速都從一檔慢慢加

這性能爛到爆炸，買NA的就好了

可以請問是哪一台柴油車這麼虛嗎?還是你的沒有蝸牛? 我以為柴油車就是應該2000一路上去不然可能你誤會柴油車特性, 他應該是一路順不是一路快期待他像NA 汽油引擎一樣就會陷入拉轉迷思

柴蟒啊 手排2檔讓他偶爾上3 比一路D檔 我覺得舒適好跑多了

那可能要實際知道大大你二檔的轉速才更準確了如果二檔一路 2000~3000rpm 這樣其實也沒多快

我開過連續上山一個半小時的路 一路D 我不喜歡不斷123 321

後來切手排 檔位跳得沒那麼頻繁 更舒適好開

我跟iamspy一樣 2.3檔切換 維持在2k~3k轉間跑用D檔不時就跑到第四檔去 很煩

如果是為了舒適與保護煞車不過熱這樣就很合理了還想說怎麼可能有一定要鎖二檔才能上山的狀況 XD如果換檔不舒服去改個硬管吧 XDD

我是這樣想 反正都要上二檔的 不如一開始就2檔 反正爬得動我是利用它的優點 不是不切爬不上去啊!

還好柴蟒是不會自動升檔才能這樣玩,TOYOTA的你就氣死了XD

2檔跑是有點慢啦 我是幾乎都掛在3 轉速得低於1600才降

新308 1.6柴跟狗夫1.6柴0-100也約略11秒

我也柴蟒耶 就算是花東走中橫上武嶺也是一路2000就很順阿很少上到3000除非是要超車才會特別降檔升rpm一路3檔或4檔在跑中橫還沒碰到哪裡一定要2檔才上的去的阿

我也柴蟒 3檔跑山路幾乎不用降 除非陡坡降2檔

等CX-3柴油來了就可以去試開看看xD

歐洲的森林人有2.0柴油+CVT.. 不過不知道它柴油強不強

鍵盤車手：有進手排就買

手排柴油又是馬自大，鍵盤車手最愛！等著看銷售笑話

樓上想看英文笑話嗎？台馬又不會進手排台灣人只有不到2%優秀人種會買開手排車唷

台灣很多人會開手排啊 三噸半跟十二噸每天都在路上跑