: 推 BillHuang: CO2造假不就等於油耗造假嗎? 11/15 18:29
: → fegat: 一公升少開2~3公里 對我來說沒啥感覺 11/15 19:23
福斯CO2造假對台灣人沒有感覺，但是對歐洲人很有感覺
因為歐洲會針對汽車課徵碳稅，而且許多歐洲國家汽車稅金是根據排碳量來決定的
這個事件對福斯最大的傷害在於
1.要補繳漏繳的碳稅(因為作弊繳的較少)
2.消費者的求償問題(因為害消費者要多繳很多汽車稅金)
第一個問題還好，因為補繳就解決了
第二個問題，福斯可能要幫消費者繳這差額的稅，而且是要繳到該輛汽車報廢為止
這對福斯來說是很長期的傷害，沒有大家想像的這麼簡單

那不就是油耗造假嗎 否則每公升油燒出多少炭基本上是定值

如果是台灣 根本沒事兒

油耗 臺灣用美規的車款 造假更大咧稅金才是癥結所在，油耗跟排co2沒多大關聯吧甚至企業達減排目標 可能有獎金 這也會被查

油耗跟CO2怎會沒關聯? 石油完全燃燒的最終成分就是CO2而1公升石油能燒出多少CO2基本上也是固定的所以省油的車碳排一定低阿 除非他有設計吸收CO2的裝置

說油耗與排碳無關也太好笑…

CO2排放測試與油耗測試是獨立作的吧，難不成是用油耗作完的數字反推的嗎?油耗當然影響排放，但這個造假事件跟油耗數字正確與否相關連大嗎油耗測試消耗多少油不是軟體騙的過的吧，且油耗不是在福斯實驗室作的，新聞上的CO2事件目前看來是福斯內部為了迎合前CEO要求去搞出來的。看了一下，真的是用油耗量反推(直接)或距離推算(間接)==取樣量測濃度的方式也有.....哪個為真 搞不清了

汽油車油耗跟排放應該成正比沒錯 柴油似乎就不同 廢氣要再循環噴油燃燒一次 變耗油但排放降低

汽油車也有EGR阿