※ 引述《yuanta (BIGGAN)》之銘言：
: 這裡還是問一下好了
: 最近真的被rav4燒到
: 可是爬文滿多人說rav4 2.0和神a是同一顆engine
: 本身是還沒去試乘過啦
: 幹這樣會不會真的很沒力阿!!!
: 2.0的rav4 滿載 文化後山或武嶺會爬得很辛苦嗎
: 感謝
我自已載長輩全車滿載開去環島7天，沒感覺無力，去過清境及武嶺賞花，也沒感覺無力
感
沒試乘過可以看數據
Rav4 2.0 146 hp 19.1 kgm/3600 rpm
CRV 2.0 155 hp 19.4 kgm/4300 rpm
Forester 2.0 150 hp 20.2kgm/4200 rpm
Rav4 2.0扭力比其它車頂多差1Kgm,別說我們車主是來護航，你有沒有聽過其它Forester
及CRV這二台車主上網抱怨開上山有無力感，而且Rav4最大峰值扭力比其它同級還要低，3
千多轉就能催出最大扭力
若無力感是指平地能0-60在4秒內達到或是上山輕踏油門就能0-60在8秒內達到，這台確實
沒辦法達到

都說一般家庭夠用了 一堆沒力推文真的很無意義

有沒有力是比較來的，沒有對照組的評論沒有意義

但是Rav4 2.0的價格是對到CRV 2.4，動力就有差不過我想買RAV4的車主應該不太在意動力吧家庭用車又不是讓你開去飆的

推二樓動力是比出來的而不是絕對值

rav4 峰值扭力轉速最低沒甚用啊!加速最慢是事實

看最大扭力輸出在哪....渦輪車 1500轉左右 開始就有最大扭力了

只能載五人 有沒力有差很多嗎

今天看到未確認的資訊 Kuga TDCi 那顆引擎刷個晶片破兩百匹 扭力 47公斤....嚇死人了225PS 47公斤米.....

峰值扭力轉速低沒什麼用？是誰跟你說沒意義

渦輪車 扭力高原都很廣...福特 1.5T 1500-5000轉 都是扭力高原起步 出灣在加速 爬坡 差很多

扭力較早出來是比較好開，差那一千多轉，油門深度有差，搞不懂差異的，當然只會炮加速慢

3600rpm就可以達到扭力峰值還滿厲害

要有力應該去看汽柴渦輪,問這台真的是沒常識

一般大部分車都要到四千多轉才能達到扭力峰值

開休旅車是用來載家人的,要動力可以去買跑車阿

凱燕表示...動力跟休旅車好像不衝突...

差0.1kgm鄉民也能感受出來

還是買CX-5好了

CX-5 要買2.2D啊

本版操控魔人的功力不是開玩笑的。濕度都能感覺出來～

濕度還真的可以說...剛加完油 或者是空氣濕度太高 都可以感覺引擎出力有差真心不騙上武嶺這種高山 na車感覺 會更明顯些

濕度用手指感覺嗎？

高陡坡+髮夾彎，馬力差別也很明顯

推二樓

懸崖更能感覺馬力的差異。夠力的還能爬上去～隔音效果好不好最好是在水裡面試尤其200米深以上，水進的越快隔音越好。最好是完全不會進水的～

我上次從2.0掛D檔武嶺有點吃力，用S檔鎖在1.2就還好

就算不夠力也爬的上去 是要多有力 有力到噴出山崖嗎還是每天24小時都在爬高山甩尾過髮夾彎

上周凌晨摸黑上武嶺，後面被10噸半菜車緊咬，後來靠邊先讓他走，一下就看不到尾燈了，超厲害...頭車開遠燈上坡都看不太到出灣點...

菜車魂

他們都把菜車當86再開的...

武嶺山溝裡有一台生鏽的事故車不知道多久以前翻下去的

想要動力就別買RAV4了！這種休旅車本來就不是玩車取向，要玩跑旅就去買保時捷吧~動力絕對屌打RAV4

還要動力可以直上油電啊

推～很棒的心得分享

高麗菜大卡車真的不是開玩笑的強，在武嶺那看不到的彎！

to 1樓，說不定人家非一般家庭