先從這則新聞開始談起好了
忘記之前版上有沒有人貼過了
自由時報：福斯集團砸2億元 在台打造訓練中心
http://goo.gl/9quwLR
isCar:展現永續經營決心、強化在地人才培育，「台灣福斯集團訓練中心」
11月4日正式啟用
http://goo.gl/IMUELR
小弟不過是個開始關心車市不到半年的人
聽老爸說願意這樣砸錢把售後服務做起來
才是進口車商能長久經營的方法
不過以小弟我這半年左右的爬文和觀察
一直在想福斯即使是把售後服務做起來、把二手車市帶起來
真的就有辦法達到台灣福斯今年創分公司設下的目標
年銷售1.5萬輛 甚至是達到市佔率10%嗎?
先撇開最近沸沸揚揚的柴油風暴不談
大家都知道福斯在歐洲、美國、中國都是走一個平價平民車的路線
但是到了台灣因為代理商的策略
居然當起了豪華進口車
以台灣現在的情況社會M型愈來愈明顯
富裕的人開1A2B和歪L
平民百姓開國產車
福斯如果想繼續當豪華進口車
必然得要和1A2B、歪L競爭
反觀不久前才改為全車系進口的MAZDA
同樣是進口車的身分
價格區間卻可以比福斯這麼的貼近國產車
真的是歐洲車進口的成本本來就比日本進口車高嗎？
還是其實只是以前給代理商抬價的結果呢？
不知道有沒有人有一樣同樣的感觸
福斯在台灣的定位倒底該不該調整啊？？

福斯是在台行銷的傳奇例子

福斯若是德產進口過來臺灣 部分車型售價跟全世界差不多不是嗎，不算貴，是馬三太划算

印度做的呢

一直有人說vw賣太貴 應該要賣的像toyota國產一樣才叫合理？德國golf1.4 tsi 和bmw 118i差不多價錢 sportsvan 1.4 tsi跟bmw 218i差不多價錢 要不要比一下台灣怎麼賣？你覺得vw不應該跟1a2b比 但在原產地他們本來就競爭對手日本的vw一樣賣很貴

不是福斯行銷強 是"德國"這兩個字太強=.=就像音響一樣 德國品牌就是要很貴~~

試舉德國製爛貨一項(25分)

馬三的確cp值非常高 也沒幾台車辦得到 不然你以為大家為啥要推？ 現實是 vw在台灣和日本進口車比起來稍貴 但在歐洲進口車中價錢明明是最合理的

台灣的vw新車售價不算貴 是後續維持費貴

喔不 如果對比國外售價 最划算的歐洲進口車是volvo說真的我實在看不出vw哪裡想當豪華進口車 你知道ct200h英國售價比golf 1.4tsi還便宜嗎？

說VW是豪華進口車的人應該沒看過1A2B,volvo的價格吧。還是只要比國產車貴就叫豪華進口車？

國外的國民車不等於台灣的國民車 請接受這個殘酷的事實台灣的國民車是二安的altis和無esp的sentra 這跟進口的golf是不一樣的東西如果vw要把自己定位成豪華品牌 會出印度polo這種爛貨？還是你聽到das auto的廣告就覺得好高級？至於台灣vw能不能在台10%市佔 不可能 就算降價到比價馬三也不可能 台灣人收入不夠高歐洲的國民車 不會是東南亞國家的國民車

其實就像dyson明明就是歐洲國民品牌 來台灣就超高級=.=

Pollo ? Pavone ?雖然我覺得VW是平價車品牌等級但是舉 Golf 1.4tsi 賣得比CT貴 似乎是證明他算是高級車..

呆森某各方面來說是吸塵器界的神教…

福斯教不惶多讓

不是Polo曾經賣不好，抬價之後反而熱賣嗎？

dyson並不是國民品牌

我以為是代理商一直以來抬價耶

VW合理? 那Fabia算啥?

SKODA? 貧民車吧

skoda跟vw同一家公司有什麼好比XD vag本來就想拉抬vw的品牌高級化

先瞭解一下歐規Polo賣得多慘後，妳就知道太古賣車根本神

我舉golf在英國比CT貴不是要說vw是高級車 而是台灣的豪華品牌賣太貴 vw想當豪華品牌還差得遠勒

你路上看到的6R幾乎九成都是阿三貨

在國外豪華牌和所謂的國民牌價差並沒有很多合不合理看你口袋多深啦 你如果目標在國產車價格帶 那vw蠻貴的 如果你目標在2B1A那vw價錢合理多了 台灣就是那麼畸形的市場 亞洲除了中國有哪國的歐洲車價格合理的？中國也只有國產部分比較合理？

如果golf賣你7x萬 那fabia不就要賣6x萬了?

問題是出在福斯的客群-台灣M型社會中間的買家，越來越少？

這樣說就自相矛盾了 國外只要比國民品牌貴一點就是豪華品牌Golf賣得比CT貴 這算什麼?Golf是賣得比308 Astra 等貴啊(歐洲 同級配備下)

定位就是搶國慘跟頂級中間的不上不下市場啊

VW在美國便宜的像什麼一樣...

作弊還談什麼策略？！洗洗睡

獃森的吸塵器真的很好用啊-.-

品牌問題 因為福斯的印象畢竟不是雙B

因為照一些人的定義 不是賣的貴就叫豪華品牌 就算sportsvan賣跟2at一模一樣價錢 bmw是豪華牌 vw是平民牌其實要找比較的例子 找golf和 A3最好了 去看看同引擎同變速箱價差多少 再看台灣

作弊車還有人要挺，可悲

車價看歐洲市場我覺得不太準 歐洲國家比較有關稅的問題

那麼多牌車 選比上不足比下也差的騙子福斯幹嘛

靠作弊的數據才能跟上其他車廠 呵呵

VW就是定位國民車 只是德國兩字有威能而已看看法國標緻車沒比較爛也沒作弊 但在台灣品牌價值就稍差

Opel也是德國車

這麼多車可以選 何必...就是賣"德國"兩個字

原po就已經說先撇除作弊這件事情了... 什麼挺不挺寶獅在台灣賣比vw還貴 有品牌價值稍差嗎

福斯這個品牌會不會一兩年後退出世界前三大阿

必須親中了 或是VAG裡有幾個拿去賣給中國血統純正如斐迪南公爵 萬萬想不到會有賣給中國這樣的變遷吧

掛德國也沒那麼好賣，golf v同時期astra還有常態引進也沒賣的滿街跑

因為同時期的opel名聲臭掉了...比福斯更多小毛病

以前VW賣的很便宜沒人買,結果抬價後加個"德國"上去超好賣沒人買的原因是小毛病真的多,抬價後都變成了"造車的堅持"

事實上是全部的歐洲車一起漲價 你說vw抬價那寶獅雙B抬更兇 不是漲價就叫抬價 請去比比跟其他廠牌的相對價格很多人的邏輯 vw漲價-->vw無良抬價-->vw裝高級車 憑啥？ 這個邏輯套在一堆進口車廠牌都一樣有想過嗎不是你覺得貴就是在裝高級 在我看來 2B1A1L才是在裝高級在台灣 你要買進口mondeo還有人叫你直上1a2b入門車 事實上mondeo在歐洲根本就比較貴 真的買a180那叫做「直下還多花錢」

有誤導 UK Golf 英鎊17000~24000 中間至少十種車型CT英鎊 21000~29000七種左右 入門價就有差,品牌差距絕對有希望不要是為了應證論點,而選需要的資料來說

原來Lexus CT200h 在英國賣這麼貴...，是我就選Mondeo

沒什麼誤導 台灣賣的golf 1.4tsi 在英國要25xxx英鎊你看台灣賣的golf 1.4和ct價錢怎樣？你可以選定引擎變速箱來比再一個例子 台灣118i配備選一選 德國大概32000 eur 台灣golf 1.4配備選一選 德國賣31000eur你可以把配備選一選去比啊為啥台灣2b1a 1L 跨年折價空間那麼大 都可以解釋的英國golf 1.4 tsi 150ps dsg什麼配備都沒選25685英鎊 CT200h 1.8 CVT什麼配備都不選21245英鎊看看兩個配備都選成台灣這樣ct會不會比較貴吧 交給你了再來 mondeo 2.0ecoboost 什麼配備都不選26750英鎊A180 什麼都不選22515英鎊品牌當然是有差異啦 但絕對不是像台灣差那麼多audi A3 sportback 1.4TFSI 150 stronic 23115英鎊我真不懂為啥很多人要覺得「vw在國外很便宜 台灣賣盤子價」這觀念哪來的？ 麻煩親自查一下價錢好嗎？

唉～所以其實到頭來，是整個台灣的進口車市場不正常囉

誰叫馬川賣這種價錢

比價錢比不完啦 價格沒有合不合理只有賣不賣的掉 雙B那難道馬三價錢那麼殺 買golf的就都是盤子 買118i a180 a3的就都是智障嗎只是我認為不要拿台灣這不正常的市場來對品牌價值下結論 因為沒有車廠會針對台灣市場做車型設定 一定都是為了量大的市場或是原產國市場設計 觀察那些市場才能做比較客觀的判斷

錢在消費者手上 掏不出來也沒辦法

有人買車子 有人買牌子 沒有甚麼對錯 但誰是盤子很明顯