不要亂分析
沒看過流言終結者嗎
車撞牆以時速50km/hr
不等於兩車對撞25km/hr
跟慣性有關
除非有一台車質量極大下
以25km/hr對撞
那小車乘客才會有50km/hr撞牆的效果
大車此時乘客會受到
遠小於25km/hr的撞擊力道
兩車如果質量相當
那兩車那乘客
所受到撞擊力道只有
相當於25km/hr撞牆
舉個例子
前陣子才有火車撞汽車
你覺得火車用100km/hr和汽車100km/hr對撞
乘客所受的傷害會相同嗎
這也是為什麼
對撞車禍時大車重車
遠遠吃香的原因
※ 引述《Dialysis (Chiquitia)》之銘言：
: : 像我媽每天開車從家裡開到菜市場跟補習班，沿路紅綠燈+速限50。
: http://mpainesyd.com/idisk/Public/carsafety/paine_impact_speeds_jan07.pdf
: 美國統計1993-1997年，有半數的死亡車禍發生在相對時速50公里以下。
: 相對的概念是，車撞牆 50 km/h = 兩車對撞 25 km/h
: 如果是側撞，那死亡車禍之時速中位數又更低了，
: 文章中有一個測試，29 km/h的側撞，就會導致頭部嚴重撞擊。
: 我自己的解讀是，要開沒有側氣囊的車，就在頭上戴頂安全帽再上車吧...
: （如果後座不戴人，那前座至少也要有側氣囊）