只談省油這塊
現在的汽車設計 (噴射供油的設計)
當ECU偵測到油門全關(TPS訊號) & 引擎轉速高於怠速(實際是要比怠速再高一點)
這兩個條件成立時，表示目前車身是入檔滑行狀態
此時ECU會切斷所有供油，完全不會耗油
所以像是三義大下坡，掛最高檔位油門全放一路滑下來
車上有瞬間油耗顯示的話，可以看到0.0 L/100km (我車上是顯示這個單位)
這個奇妙的數字 (如果油耗單位是km/L話可能會顯示99之類的)
但如果車身滑行時掛空檔或踩離合器
引擎轉速掉到接近怠速時，ECU自然會去供油維持引擎怠速
一般的車，怠速供油量約是0.6~1.0L/Hr (根據車種、車況跟引擎負載而異)
所以單就滑行這件事來說，怎樣才是最佳策略 (只討論油耗)
如果滑行過程有減速需求，入檔滑行是最佳選擇，因為入檔滑行過程完全不耗油
(記得引擎轉速需高於怠速，掛五檔滑到車快停引擎都在抖是絕對不行的)
且引擎煞車可以提供制動力，相對減少煞車磨耗
而空檔滑行的時機，是你不需要更快的速度，但也不急著減速時，可以考慮掛著空檔滑
換言之，遠遠看到紅燈，要選擇掛著檔滑還是踩離合(空檔)滑?
要看當下的判斷，總之如果你認為會需要踩煞車的話，入檔滑是最佳解
如果完全不需要踩煞車的話，掛空檔滑會比較省油
還是老話一句，省油請在不影響其他用路人以及安全的條件下來做
※ 引述《no10798254 (臭阿濱)》之銘言：
: 小弟是手排車齡剛滿一年的車主，
: 週遭的朋友都開自排，所以手排車的技
: 巧都是自己摸索，也沒看過他人開手排車
: ，心中宗是充滿疑惑，
: 所以上車板請教一下各位車友，
: 小弟車是1400cc手排小車，平常開車習慣
: 都以二檔起步，進三檔，然後跳五檔，
: 我有低轉速較省油的觀念，所以能進五檔
: 就進五檔開車，這樣對嗎？
: 還有一個問題是煞車時，我都先踩離合再
: 踩煞車，這樣沒錯吧？看到紅燈就切空
: 檔滑過去，這樣對吧？
: 還有什麼手排車的正確觀念請各位不吝告知
: Orz