平地不建議2檔起步
我是排第一位時1檔拉到40km/h後就1轉5 (5MT)
不會被擋又快又從容又省油 (轉速掉下到5檔轉速還有好幾秒時間)
排別人後面時還是一檔起步
約12km/h時換2檔，依序換檔
有人擋的時候都是約怠速~1500轉在開
沒被人擋時小加速就拉到約扭力峰值時進檔
低速時可以踩個空檔滑來滑去不會傷剎車皮沒問題也可以省油
(這時你掛著檔也沒什麼引擊剎車只會搞得自已前前後後不舒服)
但像出洲美快速道路80km/h看到紅燈我會↑3↙2狂用引擊大剎車
這樣剎車只需輕含
所以就算這樣空檔滑來滑去我到了換剎車皮的時程時
技師還跟我說我剎車皮還OK以後再換
這樣子開每天上下班尖峰時間都會經過重慶建慶交流導排隊
油耗最差不低於13km/L
通常大約14.X km/L
另外週日剛好也在高速公路從墾丁塞一整天回台北
大概什麼程度的塞車都遇到了
有感而發塞車時的開法
極塞車時0~6km/h就是掛1檔，只用離合器開
稍快一點就是依當時車流掛好2~5檔的以怠速~1500轉行駛
30km/h以上還可以用定速系統
這樣長途塞下來油耗還是超過16km/L
最好長途有到18多km/L
不過開久了也不會太在意油耗
偶爾還是要軋個恰開個山路 拉拉紅線清清積碳
自已開舒服比較重要
※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: 你有上駕訓班嗎？怎麼不問教練呢？
: 我是沒上駕訓班啦，領駕駛執照練習的
: 總之一檔一檔換，你可以10公里用1檔，20公里用2檔，每十公里依此類推
: 要不然就是每一檔到2000轉就換下一檔
: 除非在下坡，煞車放開就會往下滑可以用2檔起步
: 否則平時就2檔起步，那為什麼車廠還要設計1檔呢？
: 不要跳檔，要不然車廠幹嘛設計4檔呢？
: 除非是急減速，車速慢了，高速檔拖不動所以跳到低速檔
: 但是你是加速的時候幹嘛跳檔？
: 遇到煞車先不要踩空檔，這樣就沒有引擎煞車了
: 等到慢速避免熄火才換空檔
: 離合器只有換檔的時候才踩，不應該長時間踩著離合器
: 順順的開，一檔一檔平順的加油
: 煞車的時候也是平順的煞車，到了停車地點剛好平順的靜止
: 不要急煞急走就省油了，做起來也舒服
: 不要大腳油門、大腳煞車，不要跳檔就好了，沒什麼特別的技巧吧
: ※ 引述《no10798254 (臭阿濱)》之銘言：
: : 小弟是手排車齡剛滿一年的車主，
: : 週遭的朋友都開自排，所以手排車的技
: : 巧都是自己摸索，也沒看過他人開手排車
: : ，心中宗是充滿疑惑，
: : 所以上車板請教一下各位車友，
: : 小弟車是1400cc手排小車，平常開車習慣
: : 都以二檔起步，進三檔，然後跳五檔，
: : 我有低轉速較省油的觀念，所以能進五檔
: : 就進五檔開車，這樣對嗎？
: : 還有一個問題是煞車時，我都先踩離合再
: : 踩煞車，這樣沒錯吧？看到紅燈就切空
: : 檔滑過去，這樣對吧？
: : 還有什麼手排車的正確觀念請各位不吝告知
: : Orz