※ 引述《jeff94lee (Todd)》之銘言：
: Luxgen S5 Turbo ECO Hyper
: 嘉偉試駕的是2.0頂級版，馬力191匹 扭力28公斤米
: 引擎跟變速箱被稱讚到不行
: 為人詬病的方向盤重手問題也得到改善
: 只不過似乎得買到2.0頂才有6安...
: http://youtu.be/lF1IpJritis
: 可惜售價還沒有揭曉答案
: 大家覺得呢？
這款車看起來很棒，即使沒有後座出風口，
綜合嘉偉的評價也是優點多於缺點
比較能討論的就是價格問題。
我其實對於納智捷的行銷方式不是很清楚，他們這次先開放媒體試駕，再公佈價格，這在
汽車改版上來說是通例嗎？
可能我年紀小，看過的車子不太多，至少我覺得蠻少見的。
這樣的行銷方式，並且開放媒體試駕的車型只有最頂級車款，目的很簡單。
在於透過汽車媒體，釋放訊息給台灣消費者，「我這台車很好」、「這台車頂級」、「許
多配備是同級車所沒有的」
消費者看了有一種期待的心理
這時候如果公佈價格，
上漲，消費者也會有心理準備。
下跌，引爆話題，如同最近的Rav4風潮一樣。
其實我很支持納智捷這個國產品牌，畢竟它是我們台灣目前唯一的汽車品牌。
但他始終不明白自己的價格定位，總是眼高手低，明明國產品牌，卻上打賓士、下踢保時
捷（M7廣告與U7廣告）
納智捷目前的汽車有很多問題，即使是最熱賣的U6，01、PTT也蠻常看到抱怨文，這個我
認為無妨，因為它是新的品牌，不可能一開始就做得到位。
但價格呢？為什麼開給國人這麼高的價格，讓國人幫你debug？
我去夜市買東西，買了個日常用品，用了兩三天就壞了，但我可以接受，因為他便宜，我
在購買前就知道他便宜了，臨時湊合著用，符合我的使用需求。
但納智捷開的價格跟別人一樣，品質卻沒有比較好。
豐田、本田、馬自達，這些雖然賣的是國產車，但他是「他國品牌」，在日本造車很久了
，納智捷一個新的「國產品牌」賣跟人一樣價格，這大家能接受嗎？
S5、U7就是這樣，同樣的車款市面上有神A、其他大型休旅，所以這兩款賣超差。
U6在這個價格帶就很漂亮，76萬的價位，正是它熱賣的原因。
（這台車還是有令人詬病的地方，要九十幾萬的價位才能擁有六氣囊，真的有人會加到那
個價位？又有幾個人？）
M7也是因為市場沒有86萬的正七人座，才有穩定的月售300台
（不過還是不思進取，86萬的車，頂級款136萬要肖想打140萬的進口七人座…也不看看什
麼造車品質）
話回正題，
即使車款上有2.0，跨過了這個稅金級距令人稍稍卻步，但從馬3熱賣便可以知道其實如果
車子好，2.0的稅金無妨。
再拿神A來比較，神A最便宜的價格帶63-74，S5如果賣的比較貴，根本搶不到神A的市場，
在中型房車就不要賣啦。
我認為60-75會比較好一點，不要再像之前S5頂級款開到85萬，這個價格帶最便宜有馬3，
誰買你S5？
切莫那愛國心來「消費」消費者，即使愛國如韓國人來講，現代汽車也是很挺韓國人，價
格便宜，才讓韓國人挺現代的（早期）
在台灣，這種心態會被市場淘汰（hTC）
以上