很現實的一點是，在台灣發展自主品牌很大的機會是死路一條
尤其是類似汽車這種需要龐大供應鏈的產業。
要先講的是你在台灣研發一台車跟在美國、歐洲、中國等地方研發
一台車所需要的研發能量和錢是相等的，不會因為你的市場小，研
發金費就可以少一點，但台灣的市場一年大概就是40萬輛左右，如
果達到42萬輛汽車類股大概全漲停板，這也是先天不良的主要因素。
台灣老闆最被詬病的大概就是很愛抱中國大腿，但若以汽車來看
大陸市場一年大概2000萬輛，台灣真的沒得比，光從量看也知道
要選哪邊為主力，所以有些老闆甚至不惜發表得罪台灣的言論，
為的就是進去中國市場。
然後是零件和模具費，量越多零件單價和模具費用越低，最簡單拿
LUXGEN的量和TOYOTA比，成本上一定是差一大截，更不用說搞不好
有些零件還是從大陸供貨，用大陸的量來算，成本可以壓更低。
我沒什麼要護航的意思，但是說真的也我對他也沒什麼意見，頂多
就是對他不開自家品牌車感到不解，只是台灣的現實就是這樣。
從另一個角度看，我如果是他大概就享福去了，他的錢不知道可以吃幾
輩子，何必繼續工作？不過也許就是要有無止盡的欲望才能當老闆...