版上各位拓海哥大家好 有個關於渦輪引擎的問題想請教
我的車子是Skoda的 引擎是1.2渦輪增壓
帳面數據是：17.90/1550~4100，最大扭力跟1.8NA差不多
Altis: 17.6kgm@4000rpm Sentra: 17.8kgm@3600rpm
那在爬山的時候，是不是NA車只要降檔，把轉速拉高
爬坡能力就跟我的車差不多？（流暢度、速度...那些的）
那這樣渦輪車的優勢在山道是不是就沒了
還是說因為渦輪可以低轉高扭，所以會比較省油？
還請各位大大幫忙解惑，謝謝

你要問拓海爸 才是開渦輪車的

渦輪是檔位內只要在峰值轉速內都是最高扭力輸出，NA或許在低檔可以，但也僅限於地檔位，你開車遇到的道路百百種，不可能ㄧ直用低檔位拉轉來獲取最大扭力

馬力是功率單位，沒有在分來源的

你用少的CC數達到一樣的效果不就是優勢嗎...

轉速拉高得到馬力 沒錯啊 只是會很難控制

只是會很吵

渦輪車不重踩就只剩一般1.2的沒力感汽油渦輪還是要高轉才有力

要問拓也哥

福斯集團裝個程式就有心靈馬力啦，要渦輪幹嘛？

你開過一趟你就知道了 帳面一樣跟實際不一樣

.... 拜託一下 你的是1200 cc.....

你開1.2，爬山只要油門深一點點，檔位不必動就可以低轉爬上去。人家開1.8，爬一樣的山路要頻頻降檔拉轉。不是優勢?

你的優勢就是在1500轉可以提早爆出相同扭力就是

你從一千多轉到四千轉輸出都比1.8的高

降檔拉轉很吵

都開渦輪車還不知道自己優勢在哪？買心酸的？

#1M0dbtIc 參考小弟的解釋

skoda Yeti 1.2T我開起來感覺已經不輸8代Camry 2.4了

省油主要是引擎輕量化和雙離合器換擋順暢缸內直噴加渦輪動力輸出更直接損耗比較少

Camry很重...2.4還是有點重拖

你看不出來數據哪裡不一樣嗎....

1200cc可以打1800cc還抱怨，跟神A平起平坐很丟臉？那你何不買2000cc渦輪呢？

你也一起降檔就好啦

這台開過真的會很驚訝，修理看到帳單也會很驚訝

1.2TSI輕踩就很順了 尤其到有坡度的地方更加明顯