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台灣市場部分近期一直有傳言指出 HR-V （日規Vezel） 最快於 18 個月後導入國產，在
今日(9/24)Honda Taiwan 所舉辦的 Honda CR-V 在台銷售達成 15萬車主榮耀里程記者會
中，Honda Taiwan 董事長-小林 久夫 於席間親口證實 Honda 中小型市場戰略作品
HR-V 未來將導入國產化的訊息。
HR-V 是 Honda 以第三代Fit 底盤結構衍生而來的小型SUV，其前身為2013年東京車展上
的 Urban SUV Concept，也是目前Honda 寄以厚望的全球小型SUV戰略車款，在日本市場
上被稱作Honda Vezel ，為2013年東京車展中率先正式亮相，並於12月正式推出。
HR-V(Vezel) 在外觀上保留 Urban SUV Concept 的設計特徵，包含了Solid Wing 設計風
格的整合頭燈造型的水箱護罩與飛翼式頭燈設計，車側以 SUV 架構上藉由將B柱後的車頂
線條向下衍生，同時將後車門把手隱藏在側窗地方，使得外觀上有著Coupe-Like 的風格
設計，車尾線條則完整繼承了Urban SUV Concept概念車的設計，特殊造型的尾燈也讓車
尾變得更為時尚，也沒有一般SUV 車款的笨重感。
內裝部份延續第三代 Fit 內裝風格，不過中控造型則有所區隔，因應休旅車高坐姿的設
定，排檔座則略為提高許多來營造更為就手的還介面，當然像是觸控式的液晶空調面版也
是標準配備。動力配置部份，Honda HR-V (Vezel) 採用 1.5 缸內直噴i-VTEC 汽油引擎
，搭配 CVT變速箱，驅動部分則為前輪或四輪傳動系統設定。另外還有油電版本Hybrid，
一樣採1.5 缸內直噴i-VTEC 汽油引擎，搭配DCT 7速自手排雙離合器變速箱、電動馬達系
統以及鋰離子電池，最大綜效馬力為153PS，日本JC8油耗測試達到27km/l 的油耗表現，
當然一樣有前輪或四輪驅動的底盤配置。
不過如果依照與台灣市場有緊密關聯的泰國版本輸出來看，未來引進台灣的版本或將使用
與現行Honda Civic 9th 相同的 1.8 SOHC i-VTEC 引擎，其最大馬力為141 HP @ 6500
rpm 和最大扭力 172 Nm(17.5kg.m) @ 4300 rpm，搭配可模擬出 7 個檔位的 CVT 變速箱
，加上更加省油的前置前驅模式，使 HR-V 更適合在市區內駕駛。Honda 對此車進軍歐洲
市場極速成長的輕型 SUV 市場寄予厚望。並且以很快的速度在全球各地遇市場展開量產
的佈局，甚至在中國市場上還用相同的底盤衍生出廣汽本田繽智與東風本田XR-V 這二款
兄弟車型。對於國內近年興起的跨界風潮，可預期 HR-V 車型的推出將有助於 Honda 在
台灣市場的銷售增長。
Honda Taiwan 自從前任董事長牧野朗調職，由小林久夫接下董事長一職，據7car<小七車
觀點>觀察，小林久夫堪稱是歷任 Honda Taiwan 董事長中最注重台灣市場的高層主管之
一，其對於台灣市場的重視程度從每場發表會堅持以中文致詞可見一斑。
國內汽車市場近年以來發生劇烈的轉變，在全球化的趨勢以及成本的考量之下，許多品牌
紛紛退出原本立足的國產車市場，改以進口型態經營，有關於此次 HR-V 投產問題，在今
天的記者會席間 小林 久夫 表示，Honda Taiwan 是一間台灣公司，因此無論再怎困難都
要持續推動國產化車款的上市，以持續對台灣汽車工業做出貢獻。而他的理念也正好符合
Honda 創辦人本田宗一郎所堅持的海外拓展理念，其宗旨是除了依照各地域市場設計開
發屬性適合的車款，也積極在各地市場設廠延攬當地人才與勞工，扮演在地企業的角色深
度耕耘市場，而這也是 Honda 早年成功打入美國市場的原因。
加上年底CX3,這個級距越來越熱鬧啦