※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: https://www.youtube.com/watch?v=4yq6jqVucFY
: 偶然看到這一集真是嚇死人，從頭到尾把A6捧得跟什麼一樣
: 實在有夠噁心
: 之前有一集主持人還說他不像別的媒體收了好處幫廠商說話
: 結果證明，會強調自己不會做的人就是最會這樣做的
: 不曉得這一集大家看得下去嗎？
剛翻翻已經買來擺了好幾個禮拜的超越8月號，看到這期也有1A2B的中大房車評比：A6 35
TFSI, 520i, E200
結論是520i以兩分之差稍微勝出，但它對於A6這次改款的整體評價也是頗不錯，尤其是底
盤和CP值...
拿這篇評比再回來跟嘉偉的試車評論比較，原po的“大膽亂猜”真的找不到什麼明顯的問
題點可以當懷疑的基礎，沒被告真的是嘉偉人太好+原po運氣好.....

試車就要 "比" 現在影音車評都是主觀意見...看完這集嘉偉的A6，他沒有說服我好在哪，前驅憑什麼跟後驅比操控。買AUDI為什麼可以不買四驅

的確 這個價位前驅我連二手都不想買

不管怎麼說或是實績 樓上都沒辦法被說服前驅操控好過後驅吧如果在操控這方面做到極致 前驅是比不上後驅但是並不是所有的後驅市售車 在操控方面都是做到頂了前驅的渦輪小車 在紐不停的時間怎樣 也不是後驅同馬就能巴

買車就是一個奇毛子 每個人care的不一樣跟圈速無關

那車評也是他的奇檬子奇檬子這件事 的確是別人怎麼說 都沒辦法說服了

沒有貶低媒體的意思 買車意願會被車評左右的成分現實中恐怕很低 雙B等級我知道的都這樣 個人淺見

看看台灣A6的銷量 雙B還是勝出 牌子也是雙B大

銷量誰多誰少無所謂 誰要去買怎樣的車我也沒意見我主要的意思是 光看驅動型式 就判定操控好壞這件事前驅當然有先天的限制 為啥我前面說渦輪小車大車快不了啊 如果是大排氣量前驅配重也不好 只能渦輪但是要比的話 A6 35 或是520這種動力不大的例子前後驅的確差不了多少

車評的責任不是光用形容詞講好話，要講why

前驅在WTCC之成功，後驅支持者的心都碎一地了

後驅只是一種精神而已，只是要達標需要付出比較高的代價！同價位為什麼不選後驅呢？

A6 35跟E200 520i差了20萬怎麼會同價位...

小魯買車只在意誰是安全外型喜歡以及後勤好開（上一台是日系舊車，歐車應該每台都屌打），圈速前後驅油耗不是重點，買超的確是每個人在意的點，拿這個因人而異的東西來討論真的很難有結果～

駕駛樂趣 不等於 圈速 這應該是常識了

前驅跟後驅差異不是只有精神上滿足而已,造價也差很多一直說audi前驅配備好的,有沒有想過光底盤造價就有差?

一般沒有猛操 根本騎就開不出前驅後驅好嘛 老爹說過

喜歡後驅的, 你就去買後驅啊...人家為什麼一定要照你的意思講?

不論操控或底盤來說.後驅對很多人真的是精神象徵.總會覺得高級車就是應該不能是FF日本人就是如此思維

4WD才是最理想