※ 引述《popoallan ()》之銘言：
: ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
: 駕駛「坐」領65K 還是找不到人
: （更新：新增影片）
: 勞動部勞動力發展署高屏澎東分署今上午在高雄國際會議中心舉辦大規模求職博覽會，
超
: 過90家廠商、提供6千個職缺，高科技業友達、群創及服務業的王品、漢來等廠商都來
設
: 攤找人才，現場有2千個高階職缺，也特別中高齡提供125個工作機會。儘管基層作業員
、
: 服務人員等職缺，多數薪水仍是22K起跳。
: 不過會場中包括路竹科技廠找車床師傅、統聯客運找國道駕駛，薪資直接從65K起跳，
但
: 統聯客運現場召募人員說，國道駕駛要找30人，薪水約65K，公車駕駛20人，也有40K，
但
: 直到上午11時，僅有4人投履歷應徵，雖然打出「坐」領高薪口號，但直到中午招募結
束
: ，也才30餘人詢問，駕駛還是找不齊。
: 統聯客運南區教練藍海正說，現在陸客多、駕駛多跑去開遊覽車，收入確實較好，排擠
掉
: 國道、公車駕駛職缺，不過他也分析，遊覽車駕駛收入起伏大、上山下海駕駛挑戰也高
，
: 相對來說國道駕駛排班穩定、道路風險相對低，其實只要有意願，公司也有駕訓進階輔
導
: 考照，有意真正中壯年民眾可挑戰，開車上路真正「坐」領高薪。
: 此外針對中高齡求職，勞動部勞動力發展署這次特別在會場設立專區，提供125個中高
齡
: 工作機會，吸引近百位中高齡與二度就業民眾到場找工作，勞動部指出，少子化造成勞
動
: 力減損，中高齡求職工作機會必須多開發及輔導業者，才能適度補充勞動力不足，「中
高
: 齡就業相對穩定又有技術，設專區希望媒合廠商，減少中高齡者找工作困難。」
: 今年剛從高雄海科大食品科學系畢業的林先生說，現場食品相關工作機會不多，頂多5
種
: 職缺，多半還是作業員等勞力密集工作，還沒有找到適合工作。而57歲的張婦則是到場
探
: 詢工作機會，她說，經濟壓力大，之前找工作筆試雖過，但最後因雇主擔心她年齡偏高
而
: 未錄用，讓她感嘆無奈說，「盡人事，努力過就好！」
: 勞動部統計，今天有約2300名求職者到場找工作，初步媒合近700人找到工作，媒合率
達
: 43%。（周昭平／高雄報導）
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150815/670749/
: 講的好像很輕鬆一樣
: 這種客運駕駛是最累的
: 一天要工作好幾個小時
: 開車的時候又要全神貫注
小弟曾服務統聯國道駕駛一陣子來講講好了。
我是服務台北東勢線，從東勢發車，一趟到台北約3小時，但是台北調度會讓你四小時才
回頭。
舉例一下：假設我今天0800的班，我1100到了台北轉運站下完客人跟調度報班，調度會派
1200以後的班回東勢。所以我必須離開台北轉運站找地方停車清潔車輛；而行一停車場常
常是爆滿狀況，所以會停在環河北路忠孝國中旁。
而假設我順利發了1200以後的班回東勢，到達如果是1500，還必須發1600以後的班再上台
北。
基於一天兩趟基本上就超過16小時了，而統聯規定每天需休滿8小時，所以隔天的班會是0
900以後的班，以此類推。
每一班之間的空檔約30分鐘左右，車那麼大一台在台北車站難停車更難買飯吃，往往都是
買台北轉運站裡的萊爾富果腹。
而2200以後沒班下來就必須夜宿三重的統聯總部，休滿8小時隔天再發車回來。
而每到假日是禁止休假的，包含週六日、國定假日以及颱風假。
統聯每個月都有清潔檢查，檢查車上的所有設備必須要正常，被找到問題就是當月的清檢
獎金3000飛了還要擇期複檢。
公司規定限速100，超過一次當月的安全獎金3000飛了。
客訴一次當月的管理獎金3000飛了。
統聯很有錢，薪水也很敢發，但只要被抓到毛病，就扣錢。
至於薪水我是跑211也就是第一天跑兩趟，第二三天各跑一趟的巡迴約能領到5xK左右，跑
221的大概7xK左右。而如果跑北高線的幾乎都是7xK。
不過最後選擇離開，畢竟貨物不會靠北你開車如何，而人會。