Re: [問題] 五楊高高承載車道定義疑問 neglect PTT批踢踢實業坊

Re: [問題] 五楊高高承載車道定義疑問

作者: neglect 2015-07-31 12:10:47

設專用道絕對可以，但請設在最右邊。
大客車有的覺得自己慢所以走最右邊，
有的覺得就是應該要龜在高承載，
後果就是只剩中間那一線道…
台灣人超車道的觀念也很差，慢車根本就不理你中間車道在法規上是超車道，
就變成全部都是慢車道，
如果一定要有一道高承載，我認為設在最右邊最好，也免得一堆大客車，最內最外車道切
來切去…

作者: dc8 (大家好) 2015-07-31 13:47:00

最右邊怎麼下交流道

作者: soulknight (冷風輕拂花殘缺) 2015-07-31 14:01:00

樓上，五楊沒很多交流道所以只要下交流道之前，稍微變更劃線沒太大問題

作者: K8coupe (K8coupe) 2015-07-31 14:42:00

有高乘載的路段,只有機場支線,交流道真的不多!

作者: goitaly (機會不等人) 2015-07-31 15:13:00

這會有疑問車多時上下交流道會造成高乘載車道跟著塞

作者: kenwufederer (Nash) 2015-07-31 17:21:00

個人覺得怎樣規劃都一樣不如宣導用路習慣畢竟怎樣設計只要有龜都沒用

作者: cwilliams (williams) 2015-07-31 20:20:00

現在設計沒問題，有問題的是龜車駕駛，要改的是考照教育制度，不是道路設計

作者: ILR (今天不就是永遠) 2015-08-01 02:28:00

同意樓上..道路設計是正確的

作者: DSAndres (DS) 2015-08-01 20:40:00

美國加州carpool lane也是在最內側，有問題的是駕駛觀念，每次開都看到一人駕車隨意切進切出，一整個無言

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