※ 引述《ooxx2014 (我肚子餓)》之銘言：
: 想詢問大家，為何斜坡停車掛p擋後，在發動開車時排擋會變的很緊，而且會有很明顯的
: 齒輪磨損聲，這樣會造成變速箱的傷害嗎？
: 到底斜坡停車該先掛什麼擋才好呢？
: 之前有看到網路推文指建議停車先掛N在拉手煞進P，聽說是可以減少磨損？
我們來模擬一下真實其情境。
方法1 -1 進N-> 拉手煞車->放腳煞(如果手煞車夠力)->進P 停車成功
方法1-2-1 進N-> 拉手煞車->放腳煞(如果手煞車不夠力)->走人 換位置停
方法1-2-2 進N-> 拉手煞車->放腳煞(如果手煞車不夠力)->進P 停車成功
方法2-1 拉手煞車->進P->放腳煞(如果手煞車夠力，車子不會滑動) 停車成功
方法2-2 拉手煞車->進P->放腳煞(如果手煞車夠力，車子會滑動一下) 停車成功
(這狀況就算停車沒發現，也一定會在開車時感覺P檔很難釋放)
在要停車的前提下沒有什麼差異。
(如果前提是不會有人故意停抖坡，抖坡停車是沒有選擇的情況下，很難會有人選擇1-2-1吧！)
如果你是愛車或注意安全的人，發生1-2-2 跟 2-2 的情況後，應該會去調整手煞車，基本上也應該不會常常發生，幾年才發生一次的話我想車子沒那麼弱。
本篇不服務，手煞車不夠力是因為駕駛沒拉到底，和車子發動情況下找人去墊石頭，要墊通常也是1-2-2後再去墊。