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全新2016年Hyundai Tucson即將於本月份在美國展開販售，並展現全新的外觀設計。燃油
效率以、運動化外觀、高級化內裝風格更勝前代車款。許多先進的安全配備亦配備其中，
包含車道偏移系統、盲點偵測系統、倒車盲點會車偵測系統、變換車道輔助系統、自動緊
急煞車系統(AEB)。在搭配AEB系統下，全新的Tucson可獲得IIHS認證Top Safety Pick+的
殊榮。至於引擎部分，Hyundai為Tucson提供2具引擎，分別為2.0自然進氣引擎、以及1.6
升渦輪增壓4缸直噴引擎，並未搭配國內所熟知的2.4升汽油以及2.0升柴油引擎。
全新2016年Hyundai Tucson已經於本月份在美國展開販售，並展現全新的外觀設計。燃油
效率以及運動化外觀、高級化內裝風格更勝前代車款。在搭配AEB系統下，全新的Tucson
可獲得IIHS Top Safety Pick+的殊榮。
全新Tucson承襲流體雕塑2.0設計亮麗外表
持續Hyundai流體雕塑2.0設計概念，首次出現於2015年Hyundai的頂級車款Genesis，延續
相同的設計概念，Hyundai為Tucson設計家族式6角形盾型車頭，並配上最先進的LED頭燈
組，包含高效率LED雙投影頭燈，LED燈眉、LED日行燈，甚至車門燈也配上LED燈組。全新
Tucson軸距較前代提升1.2英吋(約30mm)，搭配19吋鋁合金鋼圈、運動化的外觀呼應流體
雕塑設計概念，配上略為方型的輪拱。尾燈仍採LED，以維持全車系高科技的格調，尾部
雙鍍鉻尾管點綴下，讓尾部造型一樣吸睛。
Hyundai為Tucson設計家族式6角形盾型車頭，並配上最先進的LED頭燈組，包含高效率LED
雙投影頭燈，LED燈眉、LED日行燈，甚至車門燈也配上LED燈組。
寬敞的內部空間，高級的內裝質感
在內部空間部分，全新Tucson很貼心的為駕駛者提供膝部靠墊、就位在近中控台的左側部
分，有了這個軟質的墊子，讓長途駕駛者可以獲的舒適的倚靠。在把格局放大到車室內空
間，第3代Tucson內部大量使用高級軟質的材質。所有的開關按鍵，也都經過細部修改，
整體品質大幅提升。車頂配備全景式天窗，讓前後座的視野得以提升。
由於全新的Tucson長、寬分別增加3英吋(約76mm)、1.1英吋(約28mm)，來到4,475mm及
1,850mm，軸距比前代增加了1.2英吋(約30mm)，達2,670mm。行李箱空間比前一代增加，
達877公升(前代約727公升)。行李箱隔板功提升空間運用靈活性，尾門開口也比前代加大
。搭配6 /4分離後座，使乘坐或載貨的使用更為彈性。
在內部空間部分，全新Tucson很貼心的為駕駛者提供膝部靠墊、就位在近中控台的左側部
分，有了這個軟質的墊子，讓長途駕駛者可以獲的舒適的倚靠。
在把格局放大到車室內空間，第3代Tucson內部大量使用高級軟質的材質。所有的開關按
鍵，也都經過細部修改，整體品質大幅提升。車頂配備全景式天窗，讓前後座的視野得以
提升。
行李箱空間比前一代增加，達877公升(前代約727公升)。行李箱隔板功提升空間運用靈活
性，尾門開口也比前代加大。搭配6 / 4分離後座，使乘坐或載貨的使用更為彈性。
節能有力的新動力系統
在動力系統部分，主要著重於引擎效率的提升改善。Tucson基本款採Nu系列引擎，搭載
2.0升汽油直噴4缸引擎，最大馬力達164匹，最大扭力達20.84公斤米。對應6自排變速箱
，附手動降檔功能及超比檔鎖定，使Tucson高速巡航更省油。2.0升前輪驅動車款能源效
率為：市區/高速/混合平均油耗分別為9.7、13.1、11 Km/L。
至於較高規的Eco、Sport，以及Limited則提供新的Gamma系列引擎，搭載1.6升渦輪增壓
直噴4缸引擎，最大馬力達175匹，最大扭力達26.9公斤米。扭力峰值於1,500轉即可爆發
，並延伸至4,500轉。低轉速爆發高扭力特性，適合日常走走停停的用車習慣。渦輪增壓
系統具有低轉動慣量，並且有電子廢氣控制，可以精準控置多種壓力。引擎內部活塞冷卻
油可確保活塞運作時，溫度不至於過高，以提升引擎使用壽命。同時，Gamma引擎亦採用
新式冷卻水套，以優先冷卻汽缸頂部方式，允許引擎以少量空氣燃料混合，使燃油效率提
升。
至於較高規的Eco、Sport及Limited款則提供新的Gamma系列引擎，搭載1.6升渦輪增壓直
噴4缸引擎，最大馬力達175匹，最大扭力達26.9公斤米。扭力峰值於1,500轉即可爆發，
並延伸至4,500轉。
渦輪增壓引擎將搭配7速EcoShift DCT雙離合器變速箱，將提供快速、高效率、無間隙、
輕快的換檔感受，相較於競爭對手CVT變速箱，DCT可承受的扭力質更高。也會有較少的動
力流失，同時耐用度也優於CVT。在燃油效率部分，Eco前輪驅動款燃油效率為：市區/高
速/混合平均油耗分別為11.0、14.0、12.3 Km/L。Sport和前輪驅動Limited款燃油效率為
：市區/高速/混合平均油耗分別為10.6、12.7、11.4 Km/L。
渦輪增壓引擎將搭配7速EcoShift DCT雙離合器變速箱，將提供快速、高效率、無間隙、
輕快的換檔感受，相較於競爭對手CVT變速箱，DCT可承受的扭力質更高。
搭載全時四輪系統
全新Tucson將提供先進的全時四輪傳動系統，這個系統包含駕駛可選擇全時四輪鎖定讓扭
力可以從前輪分配至後輪，以應付off-road和較濕滑的路面。這個系統也有主動轉向控制
系統，可主動分配扭力於輪胎上，提供車輛最佳的循跡性。在車輛過彎時，這個系統也會
藉由煞住內側輪，並傳送更多的扭力給外側輪胎的方式，以減低轉向不足和強化過彎表現
，這個系統也同時整合斜坡起步功能。
全新Tucson將提供先進的全時四輪傳動系統，這個系統包含駕駛可選擇全時四輪鎖定讓扭
力可以從前輪分配至後輪，以應付off-road和較濕滑的路面。這個系統也有主動轉向控制
系統，可主動分配扭力於輪胎上，提供車輛最佳的循跡性。
全新底盤
如前所述，藉由新底盤的變長、加寬，全新Tucson將提供更舒適的乘坐空間，以及行車的
穩定性。前後懸吊也依照軸距放大比例微幅提升，讓Tucson的重心更集中在底盤的中心，
因此Tucson的操控、底盤反應都會變好。而且Tucson 超過50%使用先進的高強度鋼材，用
量超過前代18%，因此全新的Tucson底盤將變得更輕，但更堅固。而且針對高應力區域，
更使用結構黏著技術，以及廣泛採用熱衝壓技術，以提升車輛整體剛性。
Tucson的懸吊系統採麥佛遜獨立懸吊設計，後輪為多連桿獨立懸吊系統。整體而言，懸吊
剛性比前代提升20%。全新的Tuscon提供駕駛模式選擇，包括駕駛者可以選擇Tucson的動
態反應，方向盤輔助力道、傳動系統以及引擎反應，以改變車輛駕駛感受。
藉由新底盤的變長、加寬，全新Tucson將提供更舒適的乘坐空間，以及行車的穩定性。前
後懸吊也依照軸距放大比例微幅提升，讓Tucson的重心更集中在底盤的中心，因此Tucson
的操控、底盤反應都會變好。
NVH 提升
新一代的Tucson有更好的行車肅靜性，包含A柱的設計、尾部及車抵平整化設計改良等空
氣力學的改善，降低風阻係數達0.33Cd，低於前代的0.35Cd。同時為降低引擎震動所帶來
的噪音，亦加大引擎腳，同時，全車多處亦採用隔音材質，而全車鈑件結合亦使用長達
102公尺的結構黏著技術，以隔絕路面的噪音等。
方向盤輔助改善
另外，改良過電動馬達輔助方向盤，搭配以輕質量高強度的鋁合金齒輪總成，讓轉向變得
精準、路面回饋也變更好。整體而言，轉向阻力將比前代減少20%。因為新式的電動轉向
輔助系統，不須要像由於傳統需要透過皮帶與動力系統作連結，新式電動馬達輔助方向盤
助較液壓輔助系統更有效率、更安靜。
改良過電動馬達輔助方向盤，搭配以輕質量高強度的鋁合金齒輪總成，讓轉向變得精準、
路面回饋也變更好。整體而言，轉向阻力將比前代減少20%。
同級距內首次搭載
另外，全新的Tucson亦率先於同級距車中搭載多項高級配備，包含前排通風座椅、LED頭
燈組、HID頭燈附轉向明系統、LED地圖燈、LCD顯示器、胎壓偵測系統、電動乘客座椅、
後座椅加熱功能。另外，還有Hyundai招牌的智慧型電動尾門，當駕駛拿著鑰匙佇立在尾
門3秒時間內，尾門即可自行開啟。
全新的Tucson亦率先於同級距車中搭載多項高級配備，包含前排通風座椅、LED頭燈組、
HID頭燈附轉向明系統、LED地圖燈、LCD顯示器、胎壓偵測系統、電動乘客座椅、後座椅
加熱功能。另外，還有智慧型電動尾門、當駕駛拿著鑰匙佇立在尾門3秒時間內，尾門即
可自行開啟。
全面的安全防護
在AEB的輔助下，全新Tucson已達到IIHS Top Safety Pick+的評比，AEB具有行人偵測系
統、車道偏移警示系統、盲點偵測系統、後方車輛會車盲點警示系統、標配倒車影像系統
，超過50%高剛性鋼材使用，超越前代車款提升18%剛性，全面提升車輛安全結構。另外，
車身鋼材整和潰縮區、與高鋼性前方副車架兩者設計，可在車輛撞擊時分散撞擊力道，保
持車式空間完整以維持乘客安全。B柱則亦加強結構、在提升整體側向剛性的同時，也可
以創造出更多的車室空間。四個車門內側均有防撞鋼樑，在遭受側向撞擊時以保護乘客安
全。
在AEB的輔助下，全新Tucson已達到Top Safety Pick+的評比，AEB具有行人偵測系統、車
道偏移警示系統、盲點偵測系統、後方車輛匯車盲點警示系統、標配倒車影像系統，超過
50%高剛性鋼材使用，超越前代車款提升18%剛性，全面提升車輛安全結構。
車用多媒體連結系統
Tucson標配5英吋彩色觸控顯示器，附倒車顯像系統。並整合Apple Siri Eyes Free系統
。至於衛星導航系統則必須升級使用8吋螢幕，並整合多款app應用程式，8吋螢幕可提供
螢幕分割畫面，可同時提供地圖與音樂資訊。在音響部分，Tucson提供8支揚聲器，
AM/FM/SiriusXM高級音響系統，Sirius XM Travel Link亦可為行車帶來交通、運動、天
氣、股市、油價等資訊，甚至也可以提供電影的選擇。
南陽實業何時會正式量產第3代Tucson目前仍未定數，不過以目前國內SUV市場熱銷情況來
看，Tucson導入必定是優先事項，以第3代Tucson提升的戰力來看，搭配2.0自然進氣車款
，或者1.6渦輪增壓引擎，都會是很好的選項，當然如果能夠搭配柴油引擎，相信國產化
之後，更會一番激烈的龍爭虎鬥。
以上轉載自UCAR
心得
在台灣SUV市場CP值頗高的IX35
改款終於正式登陸美國啦
這樣表示台灣應該也不遠了?
這次改款看起來真的蠻不錯的
安全性似乎又在更提升!?
希望進來價格可以一樣這麼實惠
不要偷配備..