推 d2luca: 我被嚇到了！本人機油濾芯也都是用手鎖緊而已，上次回Niss 06/10 16:14
→ d2luca: an看到年輕師傅用扳手鎖超大力，而且護油圈還沒抹機油，害 06/10 16:15
→ d2luca: 我抖了好幾下。Orz 06/10 16:15
→ accin: 煞車卡鉗才一堆師傅用夜用超長型版手催蕊 一堆鎖爆的 06/10 16:18
→ DYE: 機油芯只用手鎖緊 這風險也太大了吧 隨便漏油噴光頭很大 06/10 16:23
→ DYE: 那個鎖緊是壓在橡膠圈上 用力點沒關係的 06/10 16:24
→ DYE: 像本文事主這問題 可能是羅牙有問題卡住了 不是鎖緊造成的 06/10 16:25
→ DYE: 抹機油的意義 是讓你下次拆的時候 不會黏在上面 06/10 16:26
→ DYE: 只是方便拆而已 不抹問題不大 06/10 16:27
不好意思向DYE前輩請教一下，想確定一下比較正確的方法，以避免出問題。
因為之前在某本汽車DIY的書上看到，所以就一直照著書上的方法去做。
http://i.imgur.com/hMPdx77.jpg
然而在看到DYE前輩的推文後，完全打破小弟多年來的刻板印象。

我被嚇到了！本人機油濾芯也都是用手鎖緊而已，上次回Nissan看到年輕師傅用扳手鎖超大力，而且護油圈還沒抹機油，害我抖了好幾下。Orz

煞車卡鉗才一堆師傅用夜用超長型版手催蕊 一堆鎖爆的

機油芯只用手鎖緊 這風險也太大了吧 隨便漏油噴光頭很大那個鎖緊是壓在橡膠圈上 用力點沒關係的像本文事主這問題 可能是羅牙有問題卡住了 不是鎖緊造成的抹機油的意義 是讓你下次拆的時候 不會黏在上面只是方便拆而已 不抹問題不大

有些車有比較大型的機油芯的車款還是要用特殊工具裝

一般來說是用手感覺轉緊後再用工具半圈抹機油是避免oring在旋轉中被磨到變形...你可以試看看在乾的螺絲螺帽中間夾一個o-ring看看

引擎一直在震動 用手鎖緊你覺得夠嗎? 不怕鬆開嗎?油濾的密封圈 一般都有固定用的凹槽 在裡面怎樣壓也出不來當然抹點油小事情 抹就抹了 我的意思這不是什麼致命的問題當然啦 或許有些油濾的密封圈安裝的位置沒有被固定這種會被擠出來 不過就算有油也是一樣的 這設計就有問題

很多手冊就是這樣教的，差別是有的寫一圈半有的寫半圈，工具是一定要的但是必須有限制的使用O-ring這種東西有一定的一壓縮限制的，壓太緊反而可能會漏，如果是高壓管線這個是很重要的但是汽車機油壓力也沒多大我覺得轉過頭是怕螺牙爛了輪胎螺絲還可換，機油口滑牙會很麻煩，跟火星塞一樣會很麻煩

笑死我老子用手鎖機油芯五年從來沒車主說過有問題

http://upload.pmp4.net/g/201506110618295lplq.jpghttp://upload.pmp4.net/g/20150611061924fg50z.jpg這種密封圈 怎麼也擠不出來至於樓上的老子要怎麼鎖 我也沒意見用工具鎖的維修者比例上多得更多 你覺得手鎖ok就ok並不是說用工具就是ㄍㄧㄥ到多緊 這是手感的事 經驗的事

這種不是都要上扭力板手嗎，原廠沒規定鎖緊扭力？

看完文串 我忽然覺得4AFE 把可拆式機油過濾器做在排氣岐管後那個難搞的位置是睿智的設計 因為難搞 所以比較不會被惡搞而且萬一油芯漏油甚至爆裂 會溢在高熱岐管上 就冒煙給車主看年輕師傅冒著被岐管燙傷的風險 手路正確無比

沒聽過汽車重要零件要用手鎖的。除非手鎖完還有特殊扣具。車子行駛一直震動。熱脹冷縮。有些螺絲都要上固定膠了。你要用手。我也沒意見

DYE貼的那個已經是德國over design的經點了機油濾心早期沒有做版手接頭，是用特工在轉的所以傳統上沒有定義扭力大小，而且o-ring很軟扭力應該不會太高，我在honda手冊上是沒看過有給扭力

沒照規範鎖當然不是一定會出事 但機率可能就是比較高全車螺絲都催緊 開兩年就全身在唱歌了

汽車我不知道，但飛機發動機的油濾的確是只用手鎖上去就好…

應該不會沒有規範 如果允許手鎖的應該是有卡榫之類的

濾心那麼那麼大一顆 用手轉的力矩應該夠了

一切都要有規範。最統一的就是扭力扳手 每個人的力道不一。無給定上下限。我昨天和女朋友相處完。隔天手一定沒力。用手？感覺就很而籠統。不要用以前的觀念來說一切的一切都要統一規範。你要手。我改天幫你鎖。很多事情。邏輯推演一下。就會有正確答案。不要再用似是而非的假議題旁敲側擊

請問您依照的是哪本書？

在原廠可以待很久的技師，大概都是鎖到不能再緊為止

樓主PO那本 藍色單色套印 會不會是 McGraw-Hill 汽車學 (?)

鎖這種東西其實沒必要"扭力板手" 根本沒必要用專用套筒+板手直接鎖緊就好,用手感覺即可, 哈!就算手冊規定是單純用手鎖,我還是會用板手催一下有些車子角度怎用手鎖??? 鄉民都有自己DIY嗎?我只推DYE大大"這是手感的事 經驗的事"

從大到小零件。從上層到下層員工。一切都要有規範和數字。便於管理風險和累計工廠經驗除此之外。那些沒有數據標準化的技術。其手感還有經驗。就是從他把別人車用壞而來的。上次我這樣鎖。崩牙。下次要鎖小力一點上次鎖太小力。導致機油漏光。下次我就取中間值上次感冒打手槍。鎖的力道。導致漏油。下次同狀況要大力點不同車種。不同廠牌的機油芯。有完沒完啊

哪來這麼菜的人,那也太遜了 你有遇過螺絲硬要上扭力而崩的嗎?扭力板手不是萬能.只是機油螺絲&濾芯連這能有問題那可以直接滾出維修體系,免得害人. 現在兩光技師真的多喔...我不是車行師傅,我只是愛玩車的Diyer

好凶哦好啦。給你說好了。那些規範都不用了。雙逼可以滾出歹丸惹

開車行連鎖個濾芯都有問題,比diy的人還廢真的可以關門了

要說就說normal situation. 硬要拿unnormal的事件來混淆視聽可素雙逼還沒關門而且賣好貴der

我當然知道原廠有規範,只是機油螺絲&濾芯用扭板,殺雞用牛刀.rossleu你有實務拿扭板鎖別人車過嗎?扭力板手不是萬能.我只有特定螺絲會拿出來用

扭板蠻貴的 還有使用壽命....

DYE大不會阿,買國產Kingtony,我覺得很便宜!!!校正費用也還好,國內送修方便,我不常用只是自己diy

定位機台一樣。問老闆怎麼是用前幾代車種數據來定位。老闆說都一樣。要靠經驗。那只是參考如果有買最新車種的數據。老闆會說。這樣才是正確的。最符合規範很多事情說法一體兩面。但要做正確的事情。最討厭聽說靠經驗。科技廠的規定明文規定。不能靠老靠經驗。當然百百種人都有。早就金字塔社會結構。說到這。

rossleu你說的當然對! 要找規範!

憑感覺經驗不一定錯 但錯的機率應該大很多難道超跑工廠頂級手工組裝技師 只是因為手感特強

感覺論不一定錯，但全盤捨棄規範有點好笑

我明明只是說機油螺絲&濾芯不用扭板 only這樣!其他引擎重要螺絲 ex凸輪螺絲、正時鍊條、曲軸連桿我當然會拿扭板出來, 換個機油要用扭板....zzZZZZZ

你自己換不要用沒人強迫你。可是我花錢去原廠。一律要求該扭的。就扭一下