※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: 有很多交通規則大家都不知道
: 因為目前的制度就是在封閉的場地考考路邊停車、上坡起步等等的項目就算過了
: 筆試大概考前臨時抱佛腳也可以過，所以普遍駕駛習慣都不好
: 唯一治本的做法就是在考駕照的時候就確實做好
: 絕對不是隨便考個筆試就算了事，而是要上路練習
: 不只是技術，還有路上遇到各種狀況，看到路標、警示標示、標線都要能正確應付
: 當然考試的時候也是實際上路考試才可以
: 不只是做，還要口說報告給主考官聽，甚至用手指一邊指，一邊確認，並且報告出來
: 否則規則是規則卻沒有人遵守，甚至根本連聽都沒聽過
之前當兵的時候曾經去受駕駛訓，回來開3.5噸新中型戰術輪車，
我覺得考照制度還比民間嚴多了。
筆試部分：
幾百題的題庫考40題，包含了一般交通、機械常識的是非選擇題，
這邊差異不大，就是有背有分數，且今年題庫大量增加是好事。
路考：
要背完整的口訣，同時做動作給主考官聽。
比如你下個路口要左轉，要在前一百公尺先打左轉燈，然後要念準則的口訣給主考官聽，
當然我正式路考的時候主考官是叫我直接做動作不用念啦，這是人的問題。
現在的考照制度太多便宜行事的情形，還有聽過用珍珠奶茶考到駕照的，
制度要改，人的因素也絕對要考量，否則當放水變成通則，放三寶上路就是他們的責任。
比如可以裝個對內的行車紀錄器，用以檢驗主考官是否有正確執行任務，
台灣的交通安全絕對可以從根本做起，只是看有沒有心而已。