※ 引述《crazypitch (′‧ω‧‵)(丁洨雨)》之銘言：
: 那這變速箱的優點是什麼呢？
: 為何福特如此愛用？
: 還請專業板友詳解一下。
因為歐洲福特有投資 Getrag ...............
Powershift 事實上是歐洲福特堅持用的，因為
感覺上跟 MT 比較接近，實際成本也比當初的愛信低。
（實際售價沒有 ..............）
Powershift 主要有三大客戶，Ford、Volvo、BMW
歐洲福特在跟 Getrag 合作前的合作廠商是 ZF
那時 Focus TDCi 用的可是 ZF 的 CVT （模擬 6速）
這顆變速箱，問題倒是蠻少的，但柴油引擎的扭力進
化速度實在太快了，而且歐洲人一直開不慣 CVT，導致
最後 ZF 跟福特的合作廠被關掉，雙方關係結冰。
現在福特的領導階層是歐福那群人，所以就不要想太多了。
我看好 TDCi 會一直用 Powershift 到 Twin-Turbo 上線
或被客訴到受不了為止。
美福這邊倒是起義了，Ecoboost 沒意外的話 1.5 以上會拋棄 Powershift
至於 1.0 ........ Powershift 如果改 AT 的話 125 PS 大概實際動力只
會剩下 9x ............。
※ 編輯: windwolf (220.135.133.2), 03/16/2015 01:03:06